“今天，你減碳了嗎？”是最近風(fēng)行的一句話。隨著中國(guó)政府2020年碳排放目標(biāo)的提出，伴著哥本哈根大會(huì)的召開，“低碳”這一名詞如今已受到了眾多民眾的關(guān)注，“低碳族”的生活方式和理念一時(shí)間也成為時(shí)尚，越來越多倡導(dǎo)低碳生活的口號(hào)被大家喊出來?？谔?hào)喊了不少，但是真正將口號(hào)變成行動(dòng)的卻寥寥無幾，其實(shí)，倡導(dǎo)低碳生活，行動(dòng)比口號(hào)更重要。

　　倡導(dǎo)低碳生活，反映了人類因氣候變化而對(duì)未來產(chǎn)生的擔(dān)憂。導(dǎo)致氣候變化的過量碳排放是在人類生產(chǎn)和消費(fèi)過程中產(chǎn)生的，要減少碳排放就要相應(yīng)優(yōu)化和約束某些消費(fèi)和生產(chǎn)活動(dòng)。筆者以為，低碳生活理念可以概括為“適度吃、住、行、用，不浪費(fèi)，多運(yùn)動(dòng)”。如以中國(guó)傳統(tǒng)文化來解釋這一理念的主要內(nèi)涵，還可再簡(jiǎn)化為“勤、儉”二字。在首次石油危機(jī)，特別是在氣候變暖成為問題以后，很多國(guó)家才開始對(duì)高耗能的生產(chǎn)消費(fèi)模式有所反思，漸漸地，低碳生活的理念被更多國(guó)家所接受。

　　隨著節(jié)能減排政策的提出，低碳生活正在我國(guó)悄然興起。“如果你乘飛機(jī)旅行2000公里，那么你就排放了278千克的二氧化碳；如果你用了100度電，那么你就排放了78.5千克二氧化碳；如果你自駕車消耗了100公升汽油，那么你就排放了270千克二氧化碳……”曾幾何時(shí)，我們的生活開始用“碳”來計(jì)算。少開私家車、堅(jiān)持爬樓、不用電腦時(shí)選擇關(guān)機(jī)……越來越多減少碳排放的方法被人們提了出來。但是，口號(hào)有了，方法有了，生活中真正去踐行的人卻不夠多。一家媒體曾經(jīng)做過一個(gè)有關(guān)低碳生活的調(diào)查，結(jié)果顯示，公眾對(duì)環(huán)保的熱情和對(duì)‘低碳生活’的向往不容質(zhì)疑，但是，民眾對(duì)環(huán)保的熱情在轉(zhuǎn)化為行動(dòng)時(shí)卻遇到了一些障礙。

　　筆者對(duì)身邊人的觀察也發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)人在表示“知道汽車尾氣對(duì)環(huán)境有污染”的同時(shí)，沒有私家車的人卻表示“正準(zhǔn)備近期買車”，有私家車的人則對(duì)小轎車給出行帶來的方便和舒適津津樂道，進(jìn)而表示“不愿意再去乘公交車出行”；不少人一邊說著乘坐電梯消耗能源，增加碳排放，一邊享受著電梯帶來的速度與便捷；還有的人前一分鐘在和同伴聊著棉布衣服利于減少碳排放，后一分鐘已經(jīng)把一件時(shí)尚的化纖衣服收入囊中。有關(guān)專家指出，低碳生活和低碳習(xí)慣還需要更多的時(shí)間和環(huán)境去培養(yǎng)。

　　北歐小國(guó)芬蘭的低碳生活，已經(jīng)成為流淌在每個(gè)公民血液中的一種文明了。沒有標(biāo)語、沒有口號(hào)，芬蘭人只是默默因循著多年傳承下來的節(jié)能傳統(tǒng)。芬蘭的公民都知道如何節(jié)能。就拿關(guān)燈和禮品包裝這些小事來說，沒有人會(huì)在離開辦公樓時(shí)讓燈隨便開著，也沒有人會(huì)對(duì)禮品進(jìn)行過分包裝。這種低碳生活習(xí)慣不僅是時(shí)間打磨的，更是環(huán)境培養(yǎng)出來的。我們應(yīng)該向芬蘭學(xué)習(xí)，在日常生活中，每個(gè)人都盡可能地接近低碳生活，可以從節(jié)電節(jié)氣節(jié)油和回收等環(huán)節(jié)來改變生活細(xì)節(jié)，減少奢侈消費(fèi)，形成低碳生活的大環(huán)境，很多做法也就能普及了。

　　古人云，勿以善小而不為。低碳生活，其實(shí)就是生活中諸多細(xì)節(jié):白天少開或關(guān)掉電燈、出門時(shí)隨手關(guān)燈、及時(shí)關(guān)電腦、多乘公交車、少開幾天車、把空調(diào)調(diào)高一度……舉手之勞的事情，馬上行動(dòng)吧。 　王力召