汽車尾氣是一種潛在的能源，可惜此前一直無法利用。而今，研究人員終于取得突破，甚至可望達到20%的節(jié)能效率！

　　傳統汽車至多只能把燃料所蘊含的30%的能量轉換為牽引力(日常轉換率甚至低至10%～20%)，其余三分之二都變?yōu)闊崮芟ⅰQ言之，以氮、水蒸氣和二氧化碳為主要成分的汽車尾氣，蘊藏著燃料中三分之一以上的能量！

　　Heat2Power公司的創(chuàng)始人費雷德里克·特維諾，選擇了熱能利用，但他放棄了復雜的高性能液體(水和乙醇)轉換系統，改用壓縮空氣！他所設計的系統由一臺單氣缸引擎(通過離合器連接主發(fā)動機)、兩個氣體回路(一個冷回路，另一個熱回路)，以及兩個交換器構成。氣體在熱回路中通過主熱力發(fā)動機尾氣加熱膨脹，又在冷回路中通過氣體(或水)冷卻收縮，從而產生機械動力，減輕主發(fā)動機負擔。根據模擬，安裝該系統的車輛在歐洲混合線路(包括城市和公路交通)上行駛可減少12%的能耗，而且還有提高的余地。“利用Heat2Power系統提供的功率，我們可以縮小主發(fā)動機的氣缸工作容積，從而在不降低總功率的情況下，在混合線路中減少20%的能耗，在公路和高速公路上減少35%的能耗。”費雷德里克·特維諾解釋道。更誘人的是，據他介紹，該裝置僅重15公斤，成本僅300～400歐元！

　　Heat2Power系統方案在2008年11月德國科隆車展上獲得了獎勵，現在就要看它的實際表現了。據悉，2009年2月起，已經有一臺樣機在實驗臺上運行。