“快樂并痛苦著。”坐在記者對面,張玉生如此評價LED這個目前中國市場上堪稱火爆的新興產業(yè)現(xiàn)狀。

　　張是國內大型LED照明企業(yè)華燁集團常務副總裁,而LED路燈產品正是華燁的主營業(yè)務之一,“市場初期,我們曾經認為LED路燈會成為LED照明市場的突破口”。而現(xiàn)在他無力地攤開雙手,眼神中透露著一絲無奈。

　　但“快樂并痛苦著”卻一直伴隨著華燁這樣的中國LED產業(yè)的探路者(300005)。“快樂是因為產業(yè)有前景,國家政策支持;痛苦,是從企業(yè)經營角度沒有產生盈利。”張玉生對記者坦言,華燁于2006年進入LED照明產業(yè),“一直到現(xiàn)在沒有賺到錢,是虧損的”。

　　來自isuppli的數據顯示,目前中國LED照明市場,超過50%集中在路燈項目。產業(yè)的尷尬由此顯現(xiàn)——在LED照明市場初期,受制于高企的成本,以政府項目為依托的LED路燈業(yè)務,一度被寄予厚望。

　　而華燁的遭遇,在業(yè)界絕非個案。多位LED路燈企業(yè)負責人在接受本報記者采訪時坦言:“目前從事LED路燈的企業(yè),90%都是虧損的。”

　　“90%企業(yè)虧損”溯源

　　“做LED路燈虧是正常的,不虧是不正常的。”張玉生告訴記者。

　　本報記者了解到,由于目前LED產業(yè)屬于新興節(jié)能產業(yè),相當一部分項目以“示范工程”的形式進行。

　　“示范工程的實質是企業(yè)先墊付資金,待政府檢測節(jié)電率和照明效果之后,再付款。”多位參與LED路燈示范工程的企業(yè)負責人直言:“該模式對企業(yè)資金占用壓力較大,應收賬款太高。”

　　但在市場推廣初期,“示范工程”項目成了企業(yè)在沒有太多選擇余地的情況下,一種被動的接受。

　　2007年12月,由華燁安裝的深圳紅棉路LED替換項目,是深圳第一條LED路燈示范工程。“經過檢測合格后都沒有問題,但至今沒有收到回款。”張玉生告訴記者,僅在深圳一地,華燁就參與了超過七條樣板路的LED路燈改造工程,但均無回款。

　　一位不愿透露姓名的LED路燈企業(yè)負責人分析,盡管國家層面在大的政策方向上,支持LED節(jié)能產業(yè),但具體到地方政府的執(zhí)行層面,就會大打折扣。

　　不止于此,上述業(yè)內人士還認為,中國市場相對偏低的電費,也在一定程度上,讓政府缺少推進LED產業(yè)的動力。張玉生直言:“政府配合的速度不理想。”

　　這還不是LED路燈行業(yè)虧損現(xiàn)狀的全部。本報記者采訪了解到,LED路燈市場之初,參與企業(yè)良莠不齊,導致一開始就陷入低利潤的價格搏殺。

　　“由于市政工程一般不會輕易更換新的供應商,因此首輪中標的爭奪很重要。”一位業(yè)內人士透露,在此背景下,不少企業(yè)采取“低價”的惡性競爭。

　　國內最大的LED路燈企業(yè)勤上光電董秘李春勇在接受本報采訪時透露,勤上光電在參與的部分招標項目中,遇到不少“低價”競爭者,“很多企業(yè)都是虧損報價”。

　　政府關系型行業(yè)？

　　李春勇分析,相對于商用市場,路燈照明工程的耗電量更大,節(jié)能效果更加明顯。再加上政府在政策層面的引導,一時間從其他行業(yè)轉入的新進入者紛紛把LED路燈市場,當做是進入LED市場的突破口。

　　“不少轉入LED路燈行業(yè)的公司,事實上都有著或多或少的政府關系。”深圳易特照明董事長馮俊直言,在相當長一段時間,業(yè)內把LED路燈當作是一個“政府關系型”的行業(yè),“認為只要搞定了采購方,項目就拿下了”。