轉(zhuǎn)型升級(jí)要從“質(zhì)量”開(kāi)始

日前，由國(guó)家質(zhì)檢總局、省質(zhì)監(jiān)局大力推動(dòng)的“質(zhì)量月”活動(dòng)正在進(jìn)行，因而在企業(yè)圈里關(guān)于質(zhì)量管理的討論也從未終止。曾經(jīng)有段時(shí)間包括現(xiàn)在，許多人把質(zhì)量管理寄望于先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備、認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)化、批量化以后質(zhì)量問(wèn)題隨之自然解決，然而就筆者在省內(nèi)走訪(fǎng)情況看，過(guò)于迷信設(shè)備控制導(dǎo)致的“差不多”的質(zhì)量管理理念正成為企業(yè)生存的大敵。

質(zhì)量管理教材常引用這樣一個(gè)案例，至今讀來(lái)仍頗為值得玩味。

這是一個(gè)發(fā)生在第二次世界大戰(zhàn)中期，美國(guó)空軍和降落傘制造商之間的真實(shí)故事。在當(dāng)時(shí)，降落傘的安全度不夠完美，經(jīng)過(guò)廠商的努力改善，使得降落傘的良品率已經(jīng)達(dá)到了99.9%，應(yīng)該說(shuō)這個(gè)良品率即使現(xiàn)在很多企業(yè)也很難達(dá)到。但是美國(guó)空軍卻對(duì)此公司說(shuō)NO，他們要求所交降落傘的良品率必須達(dá)到100%。于是降落傘制造商的總經(jīng)理便專(zhuān)程去飛行大隊(duì)商討此事，看是否能夠降低這個(gè)水準(zhǔn)。因?yàn)閺S商認(rèn)為，能夠達(dá)到這個(gè)程度已接近完美了，沒(méi)有什么必要更改。

當(dāng)然美國(guó)空軍一口回絕，因?yàn)槠焚|(zhì)沒(méi)有折扣。后來(lái)，軍方要求改變了檢查品質(zhì)的方法，那就是從廠商前一周交貨的降落傘中，隨機(jī)挑出一個(gè)，讓廠商負(fù)責(zé)人裝備上身后，親自從飛機(jī)中的機(jī)身跳下。這個(gè)方法實(shí)施后，不良率立刻變成零。

沒(méi)錯(cuò)，質(zhì)量管理由不得“差不多”、“基本可以”、“大差不差”這類(lèi)模糊隨意的概念存在，否則看似近乎完美的數(shù)據(jù)卻可能最終導(dǎo)致難以預(yù)料的后果。

“整個(gè)高鐵列車(chē)需要4萬(wàn)多個(gè)零部件，涉及的供應(yīng)商成百上千家，如果質(zhì)量管理不善，放過(guò)一個(gè)小錯(cuò)誤，在時(shí)速300公里的情況下后果不堪設(shè)想?！爸袊?guó)南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司質(zhì)量部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，公司質(zhì)量管理部擁有500多人，數(shù)量甚至超過(guò)研發(fā)部門(mén)，對(duì)一些關(guān)鍵零部件，單件產(chǎn)品質(zhì)量考核指標(biāo)就達(dá)200多項(xiàng)，這在應(yīng)對(duì)春運(yùn)緊張趕制訂單的時(shí)候也照做不誤?！薄霸缃卉?chē)肯定早發(fā)揮運(yùn)力，但質(zhì)量從來(lái)不能說(shuō)差不對(duì)就行了，誰(shuí)敢拉著1000多人玩命啊?！?/span>

作為我國(guó)目前長(zhǎng)度第一、世界第三的海底公路隧道，膠州灣隧道的建設(shè)規(guī)模及開(kāi)挖跨度均居世界之最，尤其是4.09公里的跨海域里程，地質(zhì)條件復(fù)雜、巖石結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、地震帶規(guī)避、爆破掘金風(fēng)險(xiǎn)……種種高難度在國(guó)內(nèi)均無(wú)類(lèi)似經(jīng)驗(yàn)可借鑒。如此復(fù)雜工程，質(zhì)量問(wèn)題絕對(duì)“傷不起”。負(fù)責(zé)該隧道項(xiàng)目的青島國(guó)信膠州灣交通有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理曲立清告訴記者，要等到工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題再挽救顯然是不可能的，必須把質(zhì)量管理放在預(yù)防端，為此整個(gè)施工全過(guò)程均采取超前預(yù)報(bào)，保證風(fēng)險(xiǎn)始終可控?！肮忾_(kāi)挖超前探孔就累計(jì)達(dá)6萬(wàn)米，這個(gè)是破紀(jì)錄的?！?/span>

傳統(tǒng)觀念里，機(jī)器設(shè)備總是比人工精準(zhǔn)的，所以裝上先進(jìn)的設(shè)備即可確保質(zhì)量一致，其實(shí)在實(shí)踐中并非如此，要知道批量化的工業(yè)時(shí)代，一件產(chǎn)品動(dòng)輒上千萬(wàn)、上億件的產(chǎn)量，如何將質(zhì)量精確控制到每個(gè)細(xì)節(jié)沒(méi)有任何企業(yè)敢打包票。如同研究數(shù)據(jù)測(cè)算，假如什么事情只有99.9%的成功率，那么每年有20000次配錯(cuò)藥事件；每年15000嬰兒出生時(shí)會(huì)被抱錯(cuò)；每星期有500宗做錯(cuò)手術(shù)事件；每小時(shí)有2000封信郵寄錯(cuò)誤……所以質(zhì)量管理中最忌諱“差不多”理念，質(zhì)量永遠(yuǎn)有持續(xù)改進(jìn)空間，尤其在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的當(dāng)下，設(shè)備升級(jí)背后還需制度升級(jí)、人的升級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、交貨時(shí)間、客戶(hù)要求等都不應(yīng)成為放松質(zhì)量的借口，否則這些“質(zhì)量問(wèn)題”最終會(huì)把企業(yè)推向深淵。