近日，江門市對首批100輛重型汽車完成智能數(shù)控量子氫氧機(jī)車節(jié)能器的技術(shù)改裝，并正式投入使用。

據(jù)介紹，該智能數(shù)控量子氫氧機(jī)車節(jié)能器由廣東雷迅新綠能源科技有限公司研發(fā)生產(chǎn)。是以一種根據(jù)量子物理學(xué)的納米金屬遠(yuǎn)紅外磁電分解活化水裝置，其將水分解為由氫原子、氧原子以及這兩者之間的分子和磁分子鍵構(gòu)成的新氣體燃料，簡稱為HHO或可稱布朗氣。裝置向內(nèi)燃機(jī)燃料或火焰中提供用作添加的新可燃?xì)怏w，可燃?xì)怏w包括由多個(gè)氫原子和氧原子組成簇構(gòu)成的。氫原子和氧原子是有軌道的感應(yīng)磁極化。由此在相反磁極之間的吸力和燃油鍵結(jié)合后快速滲透到燃油更深層能量燃燒，產(chǎn)生不同的內(nèi)能，與單獨(dú)燃燒油相比較，廢氣排放的污染物更少且更節(jié)燃油。

2014年4月，經(jīng)國家機(jī)械工業(yè)汽車零部件檢測中心的嚴(yán)格測試，該智能數(shù)控量子氫氧機(jī)車節(jié)能器能使油料充分燃燒，增加機(jī)動車動力10%，節(jié)能15%，減少碳排放達(dá)65%，治污減霾效果十分明顯。

據(jù)了解，從2006年起，該公司率先取用自主發(fā)明生產(chǎn)電解水產(chǎn)生氫氧汽體助燃混合氨分解汽體進(jìn)行對不銹鋼材料光亮熱處理的自動生產(chǎn)線使用和推廣，以及電解氫氧汽體混合空氣輸入柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電。該裝置操作簡單方便、節(jié)能環(huán)保、節(jié)能效益明顯，節(jié)油率平均在15%以上，減輕生產(chǎn)成本，提高減排效果。

2008年，該公司又將水電解式氫氧節(jié)能裝置進(jìn)行技術(shù)升級，研發(fā)生產(chǎn)出智能數(shù)控量子氫氧機(jī)車節(jié)能器，該技術(shù)已擁有10多個(gè)發(fā)明專利和實(shí)用專利，并與國家相關(guān)部門制定了機(jī)車氫氧動力裝置產(chǎn)品的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

在2013年8月，由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會和中國道路運(yùn)輸協(xié)會聯(lián)合主辦的2013中國（深圳）國際公共交通科技博覽會上，該智能數(shù)控量子氫氧機(jī)車節(jié)能器憑借節(jié)約能源、減少排放的環(huán)保節(jié)約優(yōu)勢受到業(yè)界廣泛關(guān)注。

據(jù)悉，該智能數(shù)控量子氫氧機(jī)車節(jié)能器應(yīng)用于汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)用耕作機(jī)械、輪船、貨船、發(fā)電機(jī)等領(lǐng)域。其中，汽車裝配氫氧動力裝置，節(jié)省燃油在15%─28%范圍，如一輛新的大客車油耗27.6C/100km，每天行駛240km（節(jié)油率15%）節(jié)約燃油9.94升，一年（300天）節(jié)油2982升，節(jié)油費(fèi)2.15萬元，約7個(gè)月可回收裝配費(fèi)用，一次投資，五年使用。

目前，該公司已向國家科技部申請了氫氧節(jié)能減排裝置的國家火炬項(xiàng)目。同時(shí)，向廣東省發(fā)改委立項(xiàng)報(bào)備6億元的智能數(shù)控量子氫氧機(jī)車節(jié)能器生產(chǎn)立項(xiàng)項(xiàng)目，并已投入生產(chǎn)和銷售，擬成立1984家營銷、保養(yǎng)和技術(shù)推廣服務(wù)公司，形成全國營銷網(wǎng)絡(luò)，使智能數(shù)控量子氫氧機(jī)車節(jié)能器在全國各地實(shí)施廣范應(yīng)用。