2013年8月30日，美國(guó)科技專業(yè)人員組織IEEE的科學(xué)家預(yù)言：到2025年，道路上60%的汽車將會(huì)聯(lián)網(wǎng);到2040年，75%的汽車將實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。西班牙電信旗下數(shù)字業(yè)務(wù)部門高管也撰文稱，互聯(lián)網(wǎng)連接將成為未來(lái)汽車的標(biāo)配，這將是汽車行業(yè)發(fā)展100多年來(lái)經(jīng)歷的規(guī)模最大、破壞力最強(qiáng)的變革。

我們?cè)缫咽炀毷褂玫?span style="font-family:Arial;">GPS定位導(dǎo)航技術(shù)，其實(shí)只是汽車聯(lián)網(wǎng)的第一步。當(dāng)一個(gè)完善的汽車運(yùn)行智能監(jiān)控系統(tǒng)建立起來(lái)，“無(wú)人駕駛”的汽車時(shí)代就離我們不遠(yuǎn)了。

早前業(yè)內(nèi)人士曾做過(guò)一份詳細(xì)的市場(chǎng)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)汽車的安全類、導(dǎo)航類、娛樂(lè)類的附加產(chǎn)品都愿意花錢。因?yàn)橛辛讼M(fèi)者的支付意愿的支持，生產(chǎn)商也開(kāi)始更加放心大膽地引進(jìn)開(kāi)發(fā)汽車智能化項(xiàng)目。

最近Jeep推出新款車型“自由光”，除了9速自動(dòng)變速箱，其配件中便有一項(xiàng)引人矚目的變革，即裝載了便捷的人機(jī)互動(dòng)與車載娛樂(lè)系統(tǒng)——一個(gè)8.4寸液晶中控系統(tǒng)，讓駕駛者可以通過(guò)觸摸或者藍(lán)牙語(yǔ)音方式，控制導(dǎo)航、音頻、外接式娛樂(lè)設(shè)備的互聯(lián)、外部通訊、空調(diào)以及座椅溫度調(diào)節(jié)等功能，這就搭建起了一個(gè)完美的車內(nèi)智能交通系統(tǒng)終端平臺(tái)。

在智能交通的基礎(chǔ)上，我們?cè)賮?lái)談“無(wú)人駕駛”顯得更容易。沃爾沃最近也宣布，計(jì)劃中明年推出的新車，都會(huì)有一個(gè)城市交通堵塞解決系統(tǒng)，能夠自動(dòng)剎車、自動(dòng)駕駛和保持車道等。未來(lái)五六年間，他們將實(shí)現(xiàn)汽車局部自動(dòng)駕駛。

針對(duì)智能交通系統(tǒng)，有人研發(fā)出核心移動(dòng)應(yīng)用軟件“車云匯”，它包括實(shí)時(shí)定位、實(shí)時(shí)路況、位置查詢、周邊商家查詢、救援通，以及基于二維碼應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)的電子優(yōu)惠卡和電子會(huì)員卡等服務(wù)，還有針對(duì)汽車與人的互動(dòng)娛樂(lè)服務(wù)作為有效補(bǔ)充。通過(guò)移動(dòng)終端，能讓車與人達(dá)到真正的全時(shí)空互聯(lián)，汽車服務(wù)自然變得更加便捷、實(shí)時(shí)在線，而且無(wú)處不在。

越來(lái)越多的汽車商都在集中精力開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)人機(jī)交互系統(tǒng)，提升客戶體驗(yàn)?？梢韵嘈?，通過(guò)智能交通系統(tǒng)，通過(guò)汽車駕駛的后臺(tái)更新，無(wú)論是對(duì)汽車廠商、汽車消費(fèi)者，或是IT廠商，都會(huì)是一個(gè)共贏的局面。

顯然，未來(lái)的“汽車人”所需的只是更大范圍的跨平臺(tái)合作，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能集成化、數(shù)據(jù)海量化、高傳輸速率，完成最終的“進(jìn)化”。

而汽車聯(lián)網(wǎng)在提高汽車安全性和便利性方面也將發(fā)揮關(guān)鍵作用?！巴ㄟ^(guò)車間通信，汽車可以在更近的車距下以更快的速度行駛，自動(dòng)改道功能還可以幫助汽車避開(kāi)災(zāi)害性天氣和堵塞的路段?！?span style="font-family:Arial;">IEEE會(huì)員、德國(guó)卡爾斯魯厄理工學(xué)院教授Christoph Stiller說(shuō)，“通過(guò)這些功能，能夠幾乎完全避免駕駛中的人為錯(cuò)誤，開(kāi)車將變得更安全、更愉悅”。