在廣州車展上，長城汽車預(yù)計(jì)今年實(shí)現(xiàn)銷售20萬臺，計(jì)劃2010年產(chǎn)銷達(dá)到30萬輛。

　　2009年對長城來說是實(shí)現(xiàn)大跨越的一年，形成轎車、SUV、皮卡三足鼎立之勢。1—10月，長城銷量近17萬輛，同比增長50.7%。其中國內(nèi)銷量同比增長達(dá)到118%。

　　按照三大品類規(guī)劃，長城今年已有10款新車上市。此次車展上全新運(yùn)動轎車凌傲問世后，年末還將有一款全新的車型—酷熊SUV投放市場。

　　長城汽車表示，下一步的產(chǎn)品開發(fā)將保持三大方向：一是不論轎車、SUV，均以發(fā)展小排量為主，二是大力開發(fā)省油的先進(jìn)柴油動力，三是做透細(xì)分市場，推出人無我有的個性化車型，靠新產(chǎn)品的多樣化贏得市場。

　　受到金融危機(jī)影響，長城汽車出口雖有所下滑，但數(shù)量仍然占據(jù)國內(nèi)第一，繼續(xù)保持了在出口數(shù)量和出口金額上的領(lǐng)先地位，前十個月出口2.6萬輛。

　　對于新能源汽車，長城認(rèn)為由于相關(guān)基礎(chǔ)和配套設(shè)施尚不完善，目前還不具備大批量生產(chǎn)的條件。作為汽車企業(yè)，當(dāng)前最重要的是集中精力抓好節(jié)能、環(huán)保的發(fā)動機(jī)，尤其是抓好清潔節(jié)能高效的柴油動力。