據(jù)新華社電環(huán)保部副部長吳曉青日前表示，環(huán)保部將大力推動《大氣污染防治法》修訂。與此同時，機動車尾氣排放所形成的污染已成城市頑疾，國四排放標準今年實施迫在眉睫。

吳曉青指出，“加強環(huán)保立法，完善法律制度是解決包括霧霾在內(nèi)的大氣污染的根本途徑?！币ν苿有薷摹董h(huán)境保護法》，力爭使環(huán)保法的修改能夠適應(yīng)建設(shè)生態(tài)文明和美麗中國的現(xiàn)實需要。面對工業(yè)化進程加快過程中的復(fù)合型大氣污染問題，環(huán)保部將進一步加大工作力度，推動現(xiàn)行《大氣污染防治法》的修訂工作。

最新修訂草案的一大亮點為提高了對違法企業(yè)的處罰力度。如對于大氣污染物超標排放的處罰額度，由原先的一萬元以上十萬元以下提高至處以五萬元以上五十萬元以下；排污單位故意不正常運轉(zhuǎn)污染防治設(shè)施的處罰額度也將從五萬元以下提高到五萬元以上五十萬元以下。

對備受關(guān)注的油品質(zhì)量問題，草案也提到，要由環(huán)境主管部門按照機動車排放標準的實施要求，核定機動車船用燃料有害物質(zhì)控制水平，制定和發(fā)布機動車船用燃料有害物質(zhì)控制標準。

除法律層面的保障外，從具體操作層面看，開展區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，加大減排投入，改善能源結(jié)構(gòu)都是需要共同努力的方向。

環(huán)保部去年12月底發(fā)布的《2012年中國機動車污染防治年報》公布，中國已連續(xù)三年成為世界機動車產(chǎn)銷第一大國，機動車污染已成為中國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。

據(jù)了解，中國的排放標準正在升級過程中。從“國一”排放標準提至“國四”，每提高一次標準，單車污染減少30%至50%。而從“國四”到“國五”，預(yù)計減排將達40%左右。