“中國有望在電動車方面出現(xiàn)一家全球性的汽車企業(yè)。”日產(chǎn)與雷諾兩家全球汽車巨頭總裁兼ＣＥＯ的卡洛斯－戈恩日前在清華大學演講時作出如上表示。

　　卡洛斯－戈恩此行來京是參加完清華經(jīng)管學院顧問委員會第１０次會議，隨之在清華經(jīng)管學院進行了精彩的演講。戈恩表示，當前汽車業(yè)正處在一場變革中，石油日益減少和氣候變暖都迫使汽車業(yè)進行技術(shù)變革。而中國在電動車領(lǐng)域有著非常好的優(yōu)勢，有望憑其同其他的市場巨頭進行競爭。
 

　　戈恩認為，中國希望成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的一部分，但很明顯，中國還沒有達到這個目標。“中國現(xiàn)在有自己的汽車生產(chǎn)商，但是他們都是和外國合作伙伴合作的，他們現(xiàn)在也在爭奪市場份額，而且也希望在其他的市場上爭奪一些份額。坦率地說，我認為中國還沒有一個強有力的全球的汽車生產(chǎn)商在全球市場進行競爭。”

　　戈恩解釋說：“零排放的汽車是一個新領(lǐng)域，而其他的技術(shù)還沒有形成規(guī)模生產(chǎn)，大家都在同樣的起跑點上，所以中國有更好的機會進行競爭。如果沒有抓住這樣的機會，發(fā)展這個電動車技術(shù)的話，讓別人捷足先登，那結(jié)果就會很糟糕。”

　　卡洛斯－戈恩指出，日本和韓國已經(jīng)開始開發(fā)電動車，但是還沒有對電動車的電池采取關(guān)注。政府必須要支持企業(yè)界來開發(fā)這種新的技術(shù)，鼓勵消費者購買電動車。假如再不抓住這個機會，中國汽車工業(yè)就很難迎頭趕上了。他還透露，雖然現(xiàn)在中國政府還沒有宣布支持電動汽車的政策，但是中國政府正在考慮。日產(chǎn)將來也會作出很多的投入。

　　戈恩最后表示，今年中國汽車市場會增長４０％，從而一舉成為世界上最大的市場。

　　而就在中國增長的同時，美國連續(xù)第二年下降１５％以上，中國市場的乘用車和輕型商用車可以賣到１０００萬，而美國只有９５０萬到９６０萬，這一趨勢還將延續(xù)。

　　據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)在美國每１０００居民有８００部汽車，在歐洲和日本也達到了五六百部，而中國每千人才擁有３０部汽車。戈恩稱，隨著中國人生活水平不斷提高，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會繼續(xù)，未來中國肯定會發(fā)展到每千人五六百部。當市場每年增長３０％、４０％就會使市場發(fā)展速度快于產(chǎn)能增長速度，因此日產(chǎn)的挑戰(zhàn)就在于盡可能快的擴大產(chǎn)能，以應對市場的需求。