東莞環(huán)保新動(dòng)力:PM2.5監(jiān)測(cè)

本月底，東莞空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)公布平臺(tái)有望上線，東莞市民通過環(huán)保局監(jiān)測(cè)站的網(wǎng)站，可隨時(shí)查詢東莞7個(gè)PM2.5監(jiān)測(cè)子站的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在東莞進(jìn)行PM2.5監(jiān)測(cè)后，東莞的空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率有所下降，盡管目前7個(gè)PM2.5監(jiān)測(cè)子站的數(shù)據(jù)大多顯示良好，但也已處理于超標(biāo)邊緣，且這些監(jiān)測(cè)站大多建于遠(yuǎn)離工業(yè)區(qū)的城區(qū)，如果將工廠林立的鎮(zhèn)街也納入監(jiān)測(cè)，全市的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯然不會(huì)好看。數(shù)據(jù)顯示，目前唯一一處PM2.5數(shù)據(jù)超標(biāo)的，竟是綠化率頗高的松山湖，由此可見東莞真實(shí)的空氣質(zhì)量。
PM2.5就像一面殘酷的鏡子，照出東莞空氣的真實(shí)模樣。由于其監(jiān)測(cè)值能夠?qū)崟r(shí)量化，并且接近于人們的視覺感官，PM2.5讓我們對(duì)于身處的環(huán)境，以及空泛的“環(huán)?！?、“低碳”概念有著更加直觀的認(rèn)識(shí)。進(jìn)一步而言，如果人們對(duì)于PM2.5的熱切關(guān)注，能夠轉(zhuǎn)化為對(duì)城市“節(jié)能減排”的民眾監(jiān)督，甚至成為環(huán)保的新動(dòng)力，這無(wú)疑將是莫大的好事。
PM2.5的另一個(gè)主要來(lái)源是機(jī)動(dòng)車的排放尾氣。在機(jī)動(dòng)車保有量已超過百萬(wàn)輛，且以每年10萬(wàn)輛速度增長(zhǎng)的東莞，其交通擁堵的狀況也日益嚴(yán)峻，機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)于大氣環(huán)境的影響已不容忽視。
東莞作為全球性制造業(yè)城市，大氣污染更是一個(gè)令人頭痛的麻煩事，它是一個(gè)涉及廣泛的全民性問題。大氣環(huán)境與每個(gè)人的生活息息相關(guān)，人人是污染的受害者，也是污染的制造者。面對(duì)大氣污染，每個(gè)人都不必掩耳盜鈴，也不能置身事外。對(duì)于個(gè)人而言，我們需要改善生活方式，樹立環(huán)保生活的理念，嘗試著開展低碳生活、綠色消費(fèi)。減少空氣中的PM2.5，不只是個(gè)別群體的行動(dòng)，而應(yīng)成為一種共同的生活。