據(jù)報(bào)道，歐盟環(huán)境委員會(huì)委員康妮·赫澤高（ConnieHedegaard）呼吁國(guó)際民航組織（ICAO）加快建立一套全球性解決方案，以減少規(guī)航空公司溫室氣體的排放。

今年歐盟試圖領(lǐng)導(dǎo)全球應(yīng)對(duì)氣候變化，包括將歐盟外的航空公司納入其碳排放交易體系。但是ICAO表示反對(duì)，稱(chēng)自己是最適合來(lái)制定相關(guān)規(guī)定的。

25日赫澤高稱(chēng)，很多國(guó)家表示希望建立一個(gè)國(guó)際性準(zhǔn)則。在11月份ICAO會(huì)議上ICAO可能將表示出致力于全球性解決方案的強(qiáng)烈決心。

上周美國(guó)參議院剛剛通過(guò)一項(xiàng)法案，禁止本國(guó)航空公司參與歐盟碳排放交易體系。此項(xiàng)法案得到美國(guó)航空公司的大力支持。去年美國(guó)眾議院也通過(guò)了類(lèi)似的草案。美國(guó)交通運(yùn)輸部長(zhǎng)拉胡德（RayLaHood）稱(chēng)，奧巴馬政府對(duì)該法案未表明明確的立場(chǎng)。但他曾在六月份表示政府“強(qiáng)烈反對(duì)”歐盟的碳排放計(jì)劃。

歐盟碳排放交易也遭到了中國(guó)、俄羅斯等多個(gè)國(guó)家的反對(duì)，他們表示歐洲應(yīng)由ICAO來(lái)制定民航業(yè)碳排放解決方案。

歐盟曾多次表示，歐盟不會(huì)放棄將航空業(yè)納入其碳排放交易體系。但如果一個(gè)國(guó)家實(shí)施了降低航空碳排放的“同等的措施”，該國(guó)航班可以免交碳稅。