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發(fā)布時間:2012年8月21日 來源:國際商報

過去一年多,遭人唾棄的“地溝油”忽然與“香餑餑”動力燃油聯(lián)系在一起,令人感嘆。在香港,來自荷蘭、中東及當(dāng)?shù)氐耐顿Y者出資1.65億美元,正在建設(shè)一個大型生物柴油煉....

過去一年多,遭人唾棄的“地溝油”忽然與“香餑餑”動力燃油聯(lián)系在一起,令人感嘆。在香港,來自荷蘭、中東及當(dāng)?shù)氐耐顿Y者出資1.65億美元,正在建設(shè)一個大型生物柴油煉制廠,目標(biāo)是利用全球領(lǐng)先的技術(shù),把“地溝油”、廢食用油等轉(zhuǎn)化為生物柴油。

香港新界將軍澳工業(yè)區(qū),這座占地1.8萬平方米的工廠ASB生物柴油煉制公司正如火如荼地建設(shè)著,建設(shè)中的項目包括布滿機器的廠房、碩大的鋼制儲油罐、專用的碼頭、廢水處理廠等。據(jù)悉,這個工廠75%的股權(quán)由一家巴林銀行持有,另外25%的股權(quán)由公司創(chuàng)始人擁有。

公司總裁安東尼·狄克遜介紹,工廠將于明年2月竣工,8月投產(chǎn)。工廠的設(shè)計年產(chǎn)量是10萬噸生物柴油,其原材料主要包括棕櫚油脂肪酸、廢食用油、隔油池油(俗稱“地溝油”)和動物脂肪。

狄克遜說,工廠仍在建設(shè),現(xiàn)時管理層最重要的任務(wù)是尋找原材料供應(yīng)商。他說,投產(chǎn)初期,大約40%的原材料將是棕櫚油脂肪酸,這是一種棕櫚油提煉過程中的副產(chǎn)品,目前,ASB正與馬來西亞和印尼的產(chǎn)商進行接洽。

約有25%的原料將是廢食用油,即多次油炸食物后不可再用的食用油。ASB從2010年11月起向約1800個香港連鎖餐廳收購廢食用油,目前已是香港最大的廢食用油收購者。

另有約20%的原料將是隔油池油,即從餐廳和食品加工廠的泔水中分離出來的油脂,ASB計劃從香港和馬來西亞收購“地溝油”。還有15%原料將是動物脂肪。

據(jù)ASB技術(shù)總監(jiān)巴斯克斯介紹,ASB使用的煉制技術(shù)由歐洲知名的BDI生物能源公司提供,從生產(chǎn)工藝到產(chǎn)品質(zhì)量,在全球范圍內(nèi)已具有領(lǐng)先地位;而每年10萬噸的產(chǎn)能規(guī)模,可與歐洲同類大型工廠媲美。

狄克遜說,由于受規(guī)模限制,目前生物柴油煉制生產(chǎn)成本和銷售價格高于常規(guī)的化石能源。在歐洲,一噸普通柴油的成本約合1000美元,而一噸由棕櫚油脂肪酸煉制而來的生物柴油,其成本約合1200美元;一噸由廢食用油煉制而成的生物柴油成本約合1300美元。

雖然成本相對高,不過,已在新能源領(lǐng)域從業(yè)逾15年的狄克遜認(rèn)為,以廢棄物為原料煉制的生物柴油,具有廣闊的發(fā)展前景。在全世界面臨能源緊張、氣候變化等關(guān)鍵性難題的背景下,生物能源正逐漸受到重視。

狄克遜說,從廢棄物煉制生物柴油的溫室氣體排放量,比化石燃料低80%左右。另外,在硫氧化物和顆粒物方面,生物柴油的排放量也比化石燃料低。

狄克遜預(yù)測,為減少二氧化碳排放、降低氣候變化風(fēng)險,到2050年,世界各國的交通燃料供應(yīng)將至少有20%來自可再生能源。實現(xiàn)這個目標(biāo)主要有兩種途徑:一是增加電動汽車,二是擴大生物燃料供應(yīng)。

當(dāng)前的生物燃料主要有兩種:一是生物乙醇,巴西用甘蔗煉制生物乙醇,走在了世界前列;二是生物柴油,而第一代生物柴油煉制產(chǎn)業(yè),其原料主要是植物油,如棕櫚油、豆油等,這就引發(fā)食物和燃料之間的競爭,因而招致批評。

技術(shù)進步催生了第二代生物柴油煉制,新技術(shù)讓人類可利用“地溝油”、廢食用油等廢棄物作為原料,未來還可能利用不可食用的植物作為原材料。

狄克遜表示,投產(chǎn)初期,ASB煉制的生物柴油將全部出口歐洲,歐洲是全世界最大的生物柴油消費市場。據(jù)悉,歐洲作為生物柴油的凈進口地,每年存在200萬噸的短缺,且在未來5年,缺口會持續(xù)擴大。

狄克遜說,目前香港并無類似歐盟的“強制混合要求”政策,ASB正與特別行政區(qū)政府部門接觸,希望香港出臺鼓勵使用生物柴油的政策。他表示,希望在工廠投產(chǎn)3年后,60%的產(chǎn)能可由香港消化。目前香港運輸業(yè)每年大約消耗140萬噸柴油,5%的混合要求意味著每年7萬噸的生物柴油需求。

而從長遠(yuǎn)來看,狄克遜把眼光投向中國內(nèi)地。他表示,內(nèi)地致力于建設(shè)能源安全和保護生態(tài)環(huán)境,這是生物燃料行業(yè)發(fā)展的動力;另外,內(nèi)地可耕種土地緊張,而廢棄物資源豐富,這為生物柴油煉制行業(yè)發(fā)展提供了上佳條件。

狄克遜說,內(nèi)地汽車行業(yè)發(fā)展迅速,迫切需要尋找替代燃料,ASB希望把香港的煉制工廠建設(shè)成一個向內(nèi)地展示的“櫥窗”,未來更希望能把先進的煉制技術(shù)和成功的經(jīng)營模式復(fù)制到內(nèi)地,打開內(nèi)地市場。


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