早晚上下班高峰時段，上海地鐵車廂內(nèi)異常擁擠。而地鐵站一進一出的過程中，乘客常有“冰火兩重天”之感，造成不必要的能源浪費。近日，高二學(xué)生孫立晨注意到這個生活細(xì)節(jié)，對上海地鐵室溫現(xiàn)狀進行調(diào)查，并制定出一個具體適宜的地鐵空調(diào)溫度標(biāo)準(zhǔn)。該項研究獲得上海市第五屆青少年創(chuàng)新峰會優(yōu)秀成果。

孫立晨就讀于久隆模范中學(xué)，學(xué)校離家較遠(yuǎn)，她是地鐵的長期乘客。她留心到地鐵站內(nèi)外溫差巨大，在上網(wǎng)查詢上海地鐵空調(diào)溫度標(biāo)準(zhǔn)后，發(fā)現(xiàn)難以得到一個準(zhǔn)確答案。結(jié)合電話查詢和實地測溫的方式，她了解到上海地鐵空調(diào)溫度夏冬兩季分別為25°C與18°C，網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)地鐵室溫不合理的投訴比比皆是，地鐵調(diào)溫不僅關(guān)系到公眾健康，也牽涉到大量能源消耗。

不同于其他同學(xué)的發(fā)明創(chuàng)造，孫立晨的課題研究屬于社會科學(xué)，需要大量實踐數(shù)據(jù)的設(shè)計和調(diào)研。首先，她對上海的地理氣候環(huán)境進行研究分析，并將之與北京進行對比，發(fā)現(xiàn)北京的地鐵控溫標(biāo)準(zhǔn)并不適用于上海。此后，孫立晨設(shè)計了關(guān)于地鐵客流量、軌道交通溫度對人們的影響、人群對地鐵溫度感受等內(nèi)容的問卷，隨機發(fā)放了近300多份調(diào)查問卷，最后設(shè)計出具體線路人群密度的計算公式對數(shù)據(jù)進行分析。

“在研究中遇到最大的困難就是調(diào)查問卷。”對于那段經(jīng)歷，孫立晨仍然記憶猶新。由于問卷題量大，往來匆匆的行人不情愿停下腳步，填寫長達五頁的問卷。為追求數(shù)據(jù)的覆蓋面和隨機性，孫立晨和她的同學(xué)們幾乎跑遍了上海各大軌道交通線。

結(jié)合問卷數(shù)據(jù)與地理因素的分析，孫立晨研究出一個地鐵空調(diào)溫度新標(biāo)準(zhǔn)，并通過物理公式計算，最終得出空調(diào)開低一度可以節(jié)省大約10％的電量，即和室外相差溫度在3°C左右，可達人性化舒適及節(jié)能環(huán)保。

得出初步結(jié)論后，孫立晨將新標(biāo)準(zhǔn)再次以問卷形式推廣于人群中，調(diào)查人們對新的地鐵溫度標(biāo)準(zhǔn)的意見和看法。在證明方案可行后，她又進一步實行了模擬實驗。在兩間相同大小的房間，請來約15位不同年齡層的人群，模仿地鐵車廂內(nèi)環(huán)境，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)進行溫度調(diào)控，并對其感受做出調(diào)查。

除此之外，孫立晨希望關(guān)于空調(diào)溫度的探究不僅僅用于軌道交通，還能用于各個大型商場、公共場所等，使節(jié)能環(huán)保達到最大化。