在加氣混凝土設備生產(chǎn)工藝控制過程中,將趨勢向于越來越多使用電子計算機進行控制。目前只有一些發(fā)達國家在切割和鋼筋點焊機等工序采用了計算機程序控制,將來所有的工序都將由計算機來控制生產(chǎn)。配料器將來采用自動配料器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的配料器,并將取消在配制鋁粉懸浮液中的手工勞動。將來料漿的水料比會更低,膠結料的用量更少。成型采用沖擊式整體成型或其它新的成型工藝,以沖擊能為基礎的沖擊式成型法,從根本上來說是新的方向,加氣混凝土設備這種方法比振動方法更有效,采用控制沖擊能的周期和物料的固有頻率,就可以隨意生產(chǎn)出各種容重的優(yōu)質加氣混凝土設備制品,沖擊平臺的操作和使用不復雜,有很高的可靠性,并且成型噪音大大減低,采用沖擊工藝成型和傳統(tǒng)的成型方法相比,水泥消耗可降低30%,石灰和發(fā)泡劑減少10~15%,澆注每立方米混凝土的電耗減少87 5%。美國俄亥俄州立大學實驗室的研究人員因偶然疏忽,卻發(fā)現(xiàn)了一種由普通陶瓷和鋁化合而成一種超高強度的輕質材料。

這種新材料強度高但不易脆裂,其熱導率高,非常耐寬,而且比重僅及鋼的二分之一。它的制造成本不高,可加工成各種復雜的形狀。

          該產(chǎn)品的誕生,是由于研究人員因一時疏忽,竟促成歪打正著,在一個盛滿鋁的陶瓷坩堝里,它形狀保持不變,一定時間后,但因吸收了鋁,其內(nèi)部結構已重新排列,這種 加工后的坩堝其材料看似金屬,其成分是75%的陶瓷和25%的金屬鋁。研究人員將新材料稱為共連續(xù)陶瓷復合材料(CoContinu ousCeramicComposite),簡稱 C4。如果將該種新材料用于汽車上,則能降低汽車重量,并能提高性能,在汽車的氣缸襯套和制動盤上將來也可以使用此種材料。(鄒國泰)美國一項由普通陶瓷和鋁化合成一種超高強度的加氣混凝土輕質材料獲得專利技術園地。