編者按　截至目前，濟(jì)南路燈數(shù)量已激增至8.7萬余盞，二環(huán)路以內(nèi)道路照明實(shí)現(xiàn)全覆蓋，不僅方便了市民出行，還扮靚了泉城夜景。對(duì)市政人來說，這遠(yuǎn)不是終點(diǎn)。路燈故障“發(fā)現(xiàn)機(jī)制”能否再改進(jìn)？路燈節(jié)能效果能否再優(yōu)化？路燈設(shè)施防盜能力能否再提升？市市政公用局按照市委、市政府部署和要求，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，創(chuàng)新合同能源管理新機(jī)制，自我加壓，攻堅(jiān)克難，努力從工作中查擺問題，尋求突破。市市政公用局局長(zhǎng)賈玉良表示，2010年我市開始著力推進(jìn)路燈單燈控制系統(tǒng)建設(shè)，同步實(shí)施燈桿報(bào)警定位系統(tǒng)，14162盞路燈已實(shí)現(xiàn)單燈控制。濟(jì)南由此成為全國(guó)首家在全市范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)道路照明單燈控制的城市，按需照明、綠色節(jié)能在泉城變成現(xiàn)實(shí)。

　　今年12月10日至11日，全國(guó)城市照明信息化平臺(tái)建設(shè)應(yīng)用研討會(huì)在濟(jì)南召開。全國(guó)40多個(gè)城市的120多位專家學(xué)者在實(shí)地參觀并詳細(xì)了解濟(jì)南路燈建設(shè)特別是單燈控制后，對(duì)我市城市照明信息化平臺(tái)建設(shè)、單燈控制技術(shù)等給予高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為單燈控制集社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益于一身，有效推動(dòng)精細(xì)化管理、節(jié)能減排和環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)，是積極貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，努力推動(dòng)科技保民生的典范之舉。

　　古人云：為政之道，以順民心為本，以厚民生為本，以安而不擾為本。順民心、厚民生，重在“實(shí)”字。

　　市市政公用局以創(chuàng)建“責(zé)任市政、放心市政、滿意市政”為目標(biāo)，著力提高城市承載力，解決群眾關(guān)心的熱點(diǎn)難點(diǎn)問題，不斷解民憂、惠民生。當(dāng)前，我市城區(qū)內(nèi)已形成錯(cuò)綜復(fù)雜的地下管網(wǎng)，但缺乏完整、權(quán)威的設(shè)施信息資料和有效的安全監(jiān)測(cè)預(yù)警機(jī)制，一旦出現(xiàn)問題，很可能影響市民正常生活。市市政公用局從“實(shí)”做起，2010年伊始即啟動(dòng)數(shù)字市政建設(shè)工作，打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字市政系統(tǒng)。

　　作為數(shù)字市政八大子系統(tǒng)之一的路燈單燈控制系統(tǒng)，其建設(shè)和推廣讓濟(jì)南成為全國(guó)首家在全市范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)道路照明單燈控制與節(jié)能的城市。路燈出現(xiàn)故障可及時(shí)發(fā)現(xiàn)并檢修，按需用電明顯提升節(jié)電率，照明、節(jié)能、監(jiān)控、集抄、管理、統(tǒng)計(jì)等設(shè)備實(shí)現(xiàn)組網(wǎng)控制和高效管理。

　　14162盞路燈實(shí)現(xiàn)單燈控制月底完成3萬余盞燈單控調(diào)試

　　2010年春，濟(jì)南市市政公用局啟動(dòng)了數(shù)字市政建設(shè)，作為數(shù)字市政八大子系統(tǒng)之一的路燈單燈控制系統(tǒng)同步實(shí)施。目前，全市8.7萬余盞路燈、576臺(tái)專用變壓器納入監(jiān)控系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)路燈變壓器區(qū)域及單條線路的集中控制。

　　二環(huán)路以內(nèi)道路照明實(shí)現(xiàn)全覆蓋，方便了市民出行，扮靚了城市夜色，但是全市路燈系統(tǒng)仍然存在安全隱患，城區(qū)內(nèi)還有部分道路有路無燈或路燈照度偏低，一些桿式變電器亟需改造，部分處于低洼地區(qū)的箱變需要抬高基礎(chǔ)，還有不少低洼地區(qū)的路燈未納入集中控制系統(tǒng)，遇緊急情況不能遠(yuǎn)程控制。隨著管理目標(biāo)和節(jié)能目標(biāo)提升，一些“瓶頸”問題日益凸顯，如“發(fā)現(xiàn)機(jī)制”相對(duì)落后，路燈設(shè)施故障多由人工巡檢、熱線報(bào)修等落后方式獲知。

　　目前，我市大部分路段路燈已具備“半夜燈”控制條件，但無法實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的“隔燈亮”，無法隨機(jī)進(jìn)行節(jié)能控制，不能進(jìn)一步提高節(jié)能率，且路面照度、均勻度不達(dá)標(biāo)，照明效果不佳。路燈設(shè)施尤其是路燈電纜被盜事件時(shí)有發(fā)生，目前使用的終端回路式被盜報(bào)警裝置誤報(bào)率高，無法當(dāng)好路燈設(shè)施“守護(hù)神”。

　　為打破這些“瓶頸”，市市政公用局不斷完善既有監(jiān)控管理系統(tǒng)各項(xiàng)功能，于2010年開始建設(shè)“數(shù)字市政”平臺(tái)八個(gè)子系統(tǒng)之一的濟(jì)南市路燈單燈控制系統(tǒng)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈照明、節(jié)能、監(jiān)控、集抄、管理、統(tǒng)計(jì)等設(shè)備的組網(wǎng)控制和高效管理。

　　今年8月29日，根據(jù)市政府領(lǐng)導(dǎo)相關(guān)批示，市市政公用局路燈管理處采用公開招標(biāo)，創(chuàng)新應(yīng)用合同能源管理等模式，與具有行業(yè)領(lǐng)先地位的山東泰華電訊有限責(zé)任公司簽訂合同，通過原有系統(tǒng)改造升級(jí)、新建路燈提升工程、合同能源管理等階段，開發(fā)、建設(shè)、應(yīng)用具有國(guó)內(nèi)一流水平的路燈單燈控制系統(tǒng)，充分發(fā)揮系統(tǒng)在路燈建設(shè)、管理、維護(hù)、節(jié)能工作中的樞紐與核心作用。

　　根據(jù)我市道路路燈布置的主流方式，單燈控制系統(tǒng)在雙排雙臂燈道路上采用快車道“隔一亮一”、慢車道“隔一亮一”或全滅方式照明；在單排雙臂燈道路采用Z字型“隔一亮一”方式；在無中桿燈、高桿燈照明的路口，100米范圍內(nèi)不實(shí)行單燈控制方式，在有中桿燈、高桿燈照明的路口，根據(jù)燈組數(shù)不同，按實(shí)際情況進(jìn)行單燈控制；單排單臂燈、背街小巷實(shí)行全亮燈方式。通過單燈節(jié)能控制系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各盞路燈的運(yùn)行狀況、運(yùn)行參數(shù)及實(shí)現(xiàn)故障報(bào)警，體現(xiàn)管理效益。

　　根據(jù)以往控制經(jīng)驗(yàn)及我市不同道路的實(shí)際車流量，夏季23點(diǎn)30分之后、冬季22點(diǎn)30分之后，按照控制方案實(shí)行路燈單燈控制節(jié)能模式；冬季根據(jù)每天關(guān)燈時(shí)間，提前一小時(shí)恢復(fù)路燈全亮，以方便早出行的市民；在異常天氣、光照度嚴(yán)重不足時(shí)，進(jìn)行人工應(yīng)急開關(guān)燈控制；根據(jù)“兩會(huì)”、節(jié)假日等特殊時(shí)期照明要求，提前形成預(yù)案，自動(dòng)按照預(yù)案進(jìn)行照明的定時(shí)開關(guān)。

　　賈玉良表示，截至目前，我市已對(duì)14162盞路燈進(jìn)行單燈控制，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，后續(xù)升級(jí)改造工作正有序進(jìn)行，全部改造升級(jí)工作將于2012年3月底前完成。根據(jù)建設(shè)計(jì)劃，全市現(xiàn)有的293條主次干道、37865根燈桿、52667盞路燈需安裝單燈控制器，下一步將采用由外及里方式，先二環(huán)路外，后二環(huán)路內(nèi)，逐個(gè)區(qū)域安裝、調(diào)試。目前，已完成322臺(tái)RTU、14162臺(tái)單燈控制器的安裝工作（包括長(zhǎng)清大學(xué)城、103國(guó)道、舜耕路、玉函路、濟(jì)大路、青年東路、濼文路、濼源大街、順河高架、英雄山路、工業(yè)南路、奧體西路、奧體中路等路段），調(diào)試工作正同步進(jìn)行。到本月底，預(yù)計(jì)完成二環(huán)路以外71條主次干道、14314個(gè)燈桿、3萬余盞路燈的單燈控制器安裝及調(diào)試工作。2012年3月底前，完成二環(huán)路以內(nèi)136條主次干道、11107個(gè)燈桿、16925盞路燈的單燈控制器安裝及調(diào)試工作。同時(shí)，在新建工程中同步完善數(shù)字市政系統(tǒng)的相關(guān)要求，下一步將對(duì)86條新建道路上的12444個(gè)燈桿、13932盞路燈安裝單燈節(jié)能控制器。

　　“隔燈亮”節(jié)能率逾20%8.7萬余盞路燈實(shí)現(xiàn)科學(xué)節(jié)能

　　根據(jù)日前出臺(tái)的《“十二五”城市綠色照明規(guī)劃綱要》，推進(jìn)城市綠色照明，促進(jìn)城市照明節(jié)能，提升城市照明品質(zhì)是當(dāng)前城市照明工作的核心。“十二五”期間，將大力推進(jìn)城市照明信息化平臺(tái)建設(shè)，建立城市照明信息監(jiān)管系統(tǒng)，統(tǒng)計(jì)城市照明設(shè)施的基本信息和能耗情況，進(jìn)一步提高城市照明管理工作信息化水平，到“十二五”末，城市照明節(jié)電率達(dá)到15%。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，承載著重要節(jié)能效益和管理效益的單燈控制成為未來城市照明的發(fā)展方向，濟(jì)南正在建設(shè)推廣的單燈控制系統(tǒng)在節(jié)能、管理等方面優(yōu)勢(shì)明顯。路燈管理處先后組織2次全市路燈單燈控制技術(shù)專家論證會(huì)議，專家一致認(rèn)為，單燈控制方案設(shè)計(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能效果顯著，實(shí)現(xiàn)對(duì)單盞路燈實(shí)時(shí)在線監(jiān)控和按需照明，滿足路燈精細(xì)化管理需求。我市的城市照明單燈節(jié)能應(yīng)用獲得2010年度全國(guó)市政行業(yè)“市政工程科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”技術(shù)開發(fā)類全國(guó)二等獎(jiǎng)，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中遙遙領(lǐng)先。

　　路燈管理處曾對(duì)單燈控制技術(shù)進(jìn)行試點(diǎn)試驗(yàn)，在美里路、黑虎泉西路、陽光舜城、閔子騫路等路段安裝單燈節(jié)能控制器，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，順利通過國(guó)際知名公司瑞士通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司（SGS）的節(jié)能量審核，平均節(jié)電率達(dá)34.3%。目前，我市14162盞路燈實(shí)現(xiàn)單燈控制，經(jīng)測(cè)算，施行“隔燈亮”控制的地段、時(shí)段節(jié)能率達(dá)20%以上，且路面照度均勻度達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。