全球首架太陽(yáng)能飛機(jī)在瑞士進(jìn)行試飛

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7日上午，全球首架依靠太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)進(jìn)行首次試飛

全球首架太陽(yáng)能飛機(jī)在瑞士試飛

試飛員與太陽(yáng)能脈沖首席執(zhí)行官AndreBorschberg(右)握手

　　世界最大的太陽(yáng)能飛機(jī)——瑞士制造的“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”號(hào)11日晚跨國(guó)飛行遭遇挫折。由于氣象條件不佳，加上出現(xiàn)機(jī)械故障，這架原計(jì)劃從比利時(shí)布魯塞爾飛往法國(guó)巴黎的太陽(yáng)能飛機(jī)不得不途中折返，于午夜再次降落布魯塞爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”號(hào)原定12日凌晨抵達(dá)法國(guó)布爾歇機(jī)場(chǎng)，參加巴黎航展。但“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”號(hào)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在其官方博客上說(shuō)，他們遇到了一系列問(wèn)題。首先，大雨和強(qiáng)風(fēng)使起飛時(shí)間不得不推遲一段時(shí)間，也使電池?zé)o法有足夠時(shí)間在陽(yáng)光下充電，電量不足；起飛后，又發(fā)現(xiàn)云層比估計(jì)的厚，飛機(jī)不得不在一個(gè)較低高度飛行，耗能高于平時(shí)；此外，飛行員無(wú)法收回飛機(jī)的起落架。

　　該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)說(shuō)，出于安全考慮，飛機(jī)臨時(shí)改變航線，返回布魯塞爾機(jī)場(chǎng)。它將在14日再次嘗試飛往巴黎。

　　這架飛機(jī)于2010年7月成功實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷飛行并載入人類飛行史冊(cè)。今年5月13日，它成功完成首次跨國(guó)飛行，從瑞士的帕耶那飛行近13個(gè)小時(shí)，途經(jīng)法國(guó)和盧森堡飛抵布魯塞爾。