電子脈沖可以消除蓄電池極板上依附的硫酸結(jié)晶并因此延長蓄電池使用壽命的技術(shù)早已經(jīng)被國內(nèi)外專家學者論證。最早使用蓄電池延壽器的是美國，1990年美國為了改善軍用潛艇電能儲備功能，防止因蓄電池原因造成意外事故，在軍用艦艇上安裝了這一產(chǎn)品。自1996年起國外科研企業(yè)就將這一技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，并廣泛應(yīng)用于軍事和民間。
我國是從1998年開始才有個別企業(yè)從事此產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)。最初的產(chǎn)品基本上是直接使用美國產(chǎn)品的原始技術(shù)，但當時的技術(shù)還有不成熟之處，主要就是脈沖波幅度、寬度以及頻率不夠，以至于延壽和修復效果十分緩慢。國內(nèi)最初的產(chǎn)品基本上是銷往國外（以12V蓄 動車用戶日益感到蓄電池的使用壽命太短，每年蓄電池的支出費用又太高，為此，“修復儀”應(yīng)運而生。
從2005年初起至今市場上出現(xiàn)了幾十個不同品牌類似蓄電池延壽和修復類產(chǎn)品，只是叫法不同，在這類產(chǎn)品中有價高也有價低的，同時不乏魚目混珠者，由于廣大的電動車用戶沒有相關(guān)的知識，因此在購買這類產(chǎn)品時往往無從選擇，有的只是聽從銷售商的宣傳，有的只是看到價格便宜，結(jié)果買回去的產(chǎn)品沒有什么作用，再便宜也是浪費。
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