據(jù)海外媒體報道，奧巴馬總統(tǒng)提出了電動汽車的發(fā)展構(gòu)想，即到2015年全美國實現(xiàn)電動汽車保有量到100萬輛的計劃。但美國正在遭遇的電池產(chǎn)能瓶頸令這一計劃進展緩慢，因而不得不從國外進口，在蓄電池領(lǐng)域發(fā)展快速的亞洲多個國家將受益匪淺，我國超威等強勢企業(yè)也將可能憑借領(lǐng)先技術(shù)和在應用領(lǐng)域的實力完勝進軍美國之戰(zhàn)。

　　事實上，美國并不乏先進的電池研發(fā)技術(shù)，并已研發(fā)出先進的電動汽車電池，但卻缺少將之變成產(chǎn)品的生產(chǎn)商，也就是說，美國缺乏的是大規(guī)模的電池生產(chǎn)商和電池生產(chǎn)技術(shù)。盡管密歇根州在政府資助下正在建設(shè)電池工廠，使這一尷尬狀況逐漸改善，但速度緩慢。目前，美國電動汽車發(fā)展所需的電池仍有很大一部分來自于亞洲。

　　日本、韓國、中國都具有強大的電池生產(chǎn)能力，隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，亞洲各國也都在積極擴張。“實際上，亞洲廠商正大規(guī)模擴大其電池生產(chǎn)能力。”阿爾貢國家實驗室(Argonne National Laboratory)項目副總監(jiān)馬克•彼得斯(MarkPeters)周四說，“對此我們正密切關(guān)注。盡管我們正在研發(fā)先進的技術(shù)，但美國沒有哪個行業(yè)真正掌握了這些技術(shù)。”

　　美國蓄電池行業(yè)難以自給自足帶來了日本、韓國和中國對這一塊大蛋糕的爭奪。專業(yè)人士分析稱，中國超威等企業(yè)將有可能憑借在動力電池領(lǐng)域的高新技術(shù)和豐富的實際應用經(jīng)驗獲得美國電動汽車廠商的青睞。

　　事實上，去年就有多家美國企業(yè)已和超威建立戰(zhàn)略合作，而美國汽車老大哥通用汽車也曾到超威考察并表達合作意向。即使是在蓄電池行業(yè)有強大實力的日本，其電動汽車廠商也紛紛到我國超威等企業(yè)尋找高性能的動力電池，超威率先研發(fā)的超長壽命電池則成為企業(yè)優(yōu)先選擇的對象。

　　近年來，我國蓄電池行業(yè)以迅雷不及掩耳之勢的速度發(fā)展，推動了我國電動汽車等新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也加快了出口步伐，躋身世界行列。其中超威已成功走進歐美亞非等國家，而美國在電動汽車領(lǐng)域的迅速擴張和動力電池的不給力，或?qū)⑼苿訃鴥?nèi)超威等企業(yè)再次擴大區(qū)域版圖，鞏固國際地位。