一、普通自動扶梯存在三大缺陷

　　 自動扶梯是公共場所運送乘客的最典型設(shè)備之一，在商場、賓館、機場、車站等場所被廣泛地使用。一般普通自動扶梯存在三大缺陷：

　　 1、浪費電能驚人

　　 對于周期性明顯的機場、車站等場所，在飛機或列車到來時客流集中，其余時間乘客較少；對于商場、購物中心等場所，一般在早上開門后、中午吃飯、晚上打烊前等時間段相對客流量較少；對于賓館、建材家具市場等場所，全天的客流量都不及商場、購物中心等場所。迄今為止，絕大多數(shù)自動扶梯都是采用直接電源供電，并且不進行調(diào)速，使得自動扶梯在無人乘坐的時候仍然全速運行，造成大量電能浪費。

　　 假設(shè)一部自動扶梯每天運行10小時，空駛率50%(電動機功率為7.5kW)，每年浪費的電能為：7.5度/小時×5小時/天×365天=13687.5度 　　按每度電1.00元的價格計算，一部自動扶梯每年損失費用13,687.50元

　　 2、機械磨損嚴重、使用壽命縮短

　　 由于自動扶梯采用直接起動的方式，通常每天運行八小時以上，不論有無乘客乘坐，自動扶梯始終保持高速運轉(zhuǎn)，其機械磨損比較大。自動扶梯的壽命一般在十年左右，超過年限后主要部件的磨損相當嚴重，需要更換大量主要部件或干脆更新整梯才能繼續(xù)服務(wù)。

　　 3、故障率較高、致使使用成本高

　　 由于自動扶梯長時間保持全速運轉(zhuǎn)，其扶手帶、梳齒板、梯級等部件磨損很快，除更換部件需要大量的費用外，磨損間隙加大也經(jīng)常導(dǎo)致自動扶梯出現(xiàn)故障而停止運行或造成故障隱患和發(fā)生事故，對于用戶、乘客及自動扶梯保養(yǎng)單位都是一件十分煩惱的事。

　　 二、自動扶梯智能化節(jié)能原理

　　 綜上所述，普通自動扶梯存在的缺陷是非常明顯的，這也是今年以來國家有關(guān)政府部門發(fā)布自動扶梯節(jié)能改造政策、甚至給予改造補貼、提倡節(jié)能降耗，提高設(shè)備運行效率的重要依據(jù)。要解決普通自動扶梯的缺陷，只有通過對現(xiàn)有普通自動扶梯進行智能化節(jié)能改造，才能迅速提升自動扶梯檔次，大幅減少耗電量、延長設(shè)備使用壽命，達到理想的效果。具體實施方案如下：

　　 1、在自動扶梯上、下端站入口的適當位置分別安裝紅外線傳感器，采集2米距離范圍內(nèi)是否有人乘梯的信號。當二臺自動扶梯交換運行方式時，出口處紅外線傳感器信號自動斷開，入口處檢測信號始終有效。

　　 2、節(jié)能運行時間控制是：當乘客走近入口傳感器的檢測范圍時，預(yù)計(設(shè)定)乘客走到扶梯前約需1~2秒鐘，在這段時間內(nèi)變頻器從15Hz節(jié)電慢行狀態(tài)加速到50Hz正常運行速度。為保證安全，在乘客踏上扶梯前完成加速。乘客站在扶梯上的運行時間約是20~30秒鐘(由扶梯長度決定)。當乘客離開后自動延時(設(shè)定)2~3秒鐘，當入口傳感器檢測無人再乘坐時，變頻器減速到15Hz運行。在自動扶梯載人運行過程中，如果連續(xù)有人乘坐，則變頻器會自動刷新計時20~30秒鐘，維持正常運行速度，直至最后的乘客離開，才延時后降速運行。

　　 3、自動扶梯在向下運行時，電動機進入再生發(fā)電狀態(tài)，載客量越多產(chǎn)生的再生能量也越大，此時可以將兩臺自動扶梯(與上行扶梯)的變頻器連接成直流母線式，充分利用下行自動扶梯產(chǎn)生的再生能量供給上行扶梯使用，沒有能量浪費。考慮到在極少數(shù)情況下也有下行扶梯單獨運行的可能，這時可采取能耗方式釋放再生能量，在變頻器規(guī)定的端口串接一定功率和阻值的剎車電阻即可。

　　 4、當因某種原因緊急停車時，變頻器增加電磁抱閘，以確保安全。

　　 5、自動扶梯檢修時，運行頻率可設(shè)定在25Hz，以便于檢修和觀察扶梯機構(gòu)的運動情況，避免了原系統(tǒng)額定速度停止不及時的不足。

　　 6、本改造方案完全保留扶梯原有運行模式。設(shè)計有切換開關(guān)，當變頻器檢修或故障時，變頻控制電路完全撤出控制系統(tǒng)，不影響正常使用。保證在任何運行模式下運行都符合國家GB-16899關(guān)于扶梯電梯安全標準的要求。