晚上再也不用在黑暗的候車(chē)亭等候公共汽車(chē)了。加拿大麥克馬斯特大學(xué)的一個(gè)工程研究小組最近研制出了一款新的柔性太陽(yáng)能電池，這一技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用，為夜間出行的人提供便利。

　　研究人員希望這一電池原型能夠幫助這項(xiàng)新技術(shù)進(jìn)行商業(yè)推廣。安裝柔性太陽(yáng)能電池的候車(chē)亭位于約翰霍金斯工程大樓和生命科學(xué)教學(xué)樓之間的學(xué)府大道西側(cè)。

　　“我們的目標(biāo)是為公共汽車(chē)候車(chē)亭提供一種干凈的、廉價(jià)的電力。”麥克馬斯特大學(xué)工程物理學(xué)教授、這個(gè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人Adrian Kitai說(shuō)道，“太陽(yáng)能技術(shù)還可以用來(lái)照亮候車(chē)亭的指示牌，也能為保障人們的安全提供照明。”
　　
　　柔性太陽(yáng)能電池項(xiàng)目最開(kāi)始是張偉（音譯）的碩士論文。張偉后來(lái)在麥克馬斯特大學(xué)工程物理學(xué)系擔(dān)任工程師。技師朱麗葉·朱和工程類(lèi)企業(yè)創(chuàng)新碩士生Jesika Briones也參與了這一項(xiàng)目的研究工作。

　　這一項(xiàng)技術(shù)的主要特點(diǎn)是能夠?qū)⑻?yáng)能電池按照候車(chē)亭頂部的弧度進(jìn)行彎曲。大量的小硅片排成一排貼在一張柔韌的薄片上，然后再用一種獨(dú)特的方式將他們連接起來(lái)。這樣電池就具有良好的柔韌性。麥克馬斯特大學(xué)公共汽車(chē)候車(chē)亭上安裝的兩個(gè)太陽(yáng)能帶長(zhǎng)90厘米，寬12厘米。每一個(gè)太陽(yáng)能帶上都有720個(gè)1平方厘米大、功率為4.5瓦特的太陽(yáng)能電池。

　　在麥克馬斯特大學(xué)設(shè)備服務(wù)部門(mén)的幫助下，太陽(yáng)能帶安裝在了公共汽車(chē)候車(chē)亭頂?shù)膬啥耍B接在兩個(gè)節(jié)能的、含有多個(gè)LED的燈上。這兩個(gè)燈的功率僅為600毫瓦，但是發(fā)光亮度與一只3瓦的白熾燈泡或一個(gè)普通路燈相當(dāng)，而且足夠用來(lái)閱讀。 曹麗敏