“天天提高一點點，今天你提高了嗎？”再制造公司總經(jīng)理李峰，在標(biāo)語下跟記者聊起來。其中發(fā)念頭再制造工業(yè)，就是我國機械行業(yè)百花園中一只刺眼的奇葩。濰柴成為14家試點企業(yè)之一。 ”同時，再制造對于零部件殘損表面處理的一些技術(shù)和工藝，可以擴大應(yīng)用到新發(fā)念頭出產(chǎn)上，進(jìn)一步進(jìn)步其機能和質(zhì)量。濰柴36個服務(wù)中央和遍布全國各地的數(shù)千家維修站，為回收廢舊發(fā)念頭提供了便利。
再制造是指將廢舊汽車零部件、工程機械、機床等進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)的批量化出產(chǎn)過程，再制造產(chǎn)品達(dá)到與原有新品相同的質(zhì)量和機能，是輪回經(jīng)濟“再利用”的高級形式。新廠區(qū)里既有傳統(tǒng)的發(fā)念頭制造工業(yè)，又有一些與發(fā)念頭相關(guān)的新興工業(yè)。與回爐重新制造新品比擬，再制造可節(jié)能60％，降低大氣污染物排放80％，經(jīng)濟效益和社會、生態(tài)效益都十分明顯。這幾年再制造一直在努力上能力、上水平，從開始時月產(chǎn)幾十臺，到現(xiàn)在月產(chǎn)過千臺，可仍是知足不了市場需求。
技術(shù)質(zhì)量室副經(jīng)理丁韜告訴記者：“我們公司是濰柴團體的全資子公司，再制造技術(shù)上和美國SRC公司合作，設(shè)備達(dá)到國際提高前輩水平。 2008年3月，我國汽車零部件再制造試點工作正式啟動。報廢的發(fā)念頭走過這再制造流水線，又鄂破機重獲氣憤但愿。他告訴記者，原來對再制造工業(yè)這個新工業(yè)不了解，來了之后才發(fā)現(xiàn)這是一個快速增長的工業(yè)。我國將把進(jìn)步再制造技術(shù)水平、擴大再制造應(yīng)用領(lǐng)輥式破碎機域、培育再制造示范企業(yè)、規(guī)范舊件回收體系、開拓海內(nèi)外市場作為主要任務(wù)，再制造不僅可以從源頭上減少資源消耗和環(huán)境污染，還能夠晉升傳統(tǒng)工業(yè)競爭力，提供大量就業(yè)機會。今年24歲的李云剛，去年大專畢業(yè)進(jìn)入濰柴，說起再制造來頭頭是道：發(fā)念高強磨頭的再制造，是利用好廢舊機器的可用零件，同時對失效零件進(jìn)行再加工或替代，最后重新裝配起來。
走進(jìn)濰柴再制造公司寬敞明亮的車間，讓人感到視野開闊。加快發(fā)展再制造工業(yè)，將促進(jìn)形成“資源——產(chǎn)品——廢舊產(chǎn)品——再制造產(chǎn)品”的輪回經(jīng)濟模式，充分利用資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，從而推動資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會建設(shè)。