無論是高速公路建設仍是高速鐵路建設都離不了大量砂石料和混凝土骨料的使用，而且按照新運營指標，對新的混凝土和砂石骨料的粒型、級配都提出了更多更高的要求，可以說完全是按照國際尺度進行的。為知足客戶多重需要，企業(yè)研發(fā)了LM立式磨粉機、MTW歐版梯形磨粉機、MTM梯形磨粉機、MB粗粉磨粉機、R雷蒙磨粉機、S超細磨粉機等設備知足客戶對砂石骨料深加工的需求。特別是針對玄武巖破碎，河南紅星機器有限公司根據多年現場施工經驗，發(fā)現一般玄武巖出產工藝顎式破碎機--圓錐破碎機--反擊式破碎機出產出的石料，往往針片狀含量高，不能知足高速公路或高速鐵路建設的需求，而且反擊式破碎機耐磨件極易磨損，十分不利本錢控制。企業(yè)出產的PE顎式破碎機、JC歐版顎式破碎機、PF反擊式破碎機、PFW歐版反擊式破碎機、彈簧圓錐破碎機、HPC液壓圓錐破碎機、CS西蒙斯圓錐破碎機、VSI沖擊式破碎機(新型制砂機)、VSI5X離心沖擊式破碎機（新型制砂機）、V.W高等級石料整形機(新型制砂機)等設備廣受海內外高速公路、高速鐵路施工單位喜愛，是當今基礎建設不可或缺的產品。秉承科學的經營思惟，以提高前輩的加工設備、成熟的設計以及完善的售后理念服務于用戶，成為海內外建筑、礦山、冶金行業(yè)以及高等級公路、鐵路、橋梁和礦物粉磨領域的首選。這些產品中，使用數目最多的是土石方機械，推土機、挖掘機、裝載機、破碎機、制砂機、制粉機等都將施展各自作用。
　　這些項目涉及的工程機械產品異常廣泛，土石方機械、起重機械、破碎機械、制砂機械、混凝土機械、樁工機械……但凡叫得上名字的工程機械產品，無一例外都有介入到鐵路建設中的可能。針對這種情況，河南紅星機器有限公司的破碎出產專家發(fā)現使用VSI5X離心沖擊破碎機（高效制砂機）可以解決這一題目。針對高速鐵路對混凝土骨料粒型、級配等提出的新要求，海內聞名礦山機械研發(fā)制造商河南紅星機器有限公司設計出產的高速鐵路、高速公路砂石骨料出產線成品骨料砂石級配公道、粒形良好、針片狀顆粒含量可控制在3-5%以內。
　　河南紅星機器有限公司砂石骨料出產線已經成功使用在鄭西、武廣、哈大、京滬高速鐵路客運專線，沈大、連霍、京珠、京滬、滬蓉、廈榮、大運、南百、廈成、廣巴、滬昆、京承、二廣高速公路、北京奧運工程、寶泉水庫、葛洲壩田灣河電站國家重點項目。
　　河南紅星機器有限公司一直致力于高品質破碎制砂設備的研發(fā)制造、工程設計及成套出產線的安裝服務。相對于高速公路建設而言，鐵路建設投資規(guī)模大、建設周期長、涉及范圍廣，更能有效帶動建材、工程機械等市場。
　　河南紅星機器有限公司是專業(yè)致力于出產石料破碎篩分、人工砂石骨料的聞名破碎篩分制造企業(yè)。使用VSI5X系列離心沖擊破碎機（高效制砂機）進行技術改造后，產品針片狀含量降為4.8%，與單獨用反擊式破碎機作為終極破碎工序的工藝線比擬，產量進步30-35%；因為增加了破碎整形工序，增加了破碎比和加工能力，使產量大幅晉升。
近年來，高速鐵路建設處在非常重要的位置。與直接用反擊式破碎機作為終極破碎工序加工碎石比擬，各設備易損件磨損降低25%；因為把圓錐破或反擊式破碎機作為二級破碎使用，而高效立軸沖擊破碎機金屬消耗量很少，因此，整個工藝過程中，易損件消耗量有大幅度的降低。這其中，拆遷用度大約為500億元，路基建設用度約為500億元，橋涵建設用度約為1100億元，地道約為1100億元。按照高速鐵路基建的投資為6000億元計算，土建工程在其中所占份額大約為55%，這也就意味著，今年我國土建投資額將達到3300億元。
紅星機器生產的對輥式破碎機，砂石設備，洗砂機，螺旋分級機，烘干機按照IS09001國際質量認證機構認證產品，產品主要銷往世界各地！歡迎來廠考察,試機。
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