人們常說(shuō)的免維護(hù)蓄電池正規(guī)名稱叫做閥控式密封鉛酸蓄電池，它作為電動(dòng)車的動(dòng)力源使用廣泛。 電動(dòng)車用的閥控式密封鉛酸蓄電池從外表看，有外殼、閥蓋、接線端子。接線端子周邊的密封材料分別用紅色和黑色(或者藍(lán)色)來(lái)表明正極和負(fù)極。 12V的電池內(nèi)部分為6個(gè)獨(dú)立的相互隔絕的單格，每個(gè)單格內(nèi)有用各自的匯流導(dǎo)體連接的正極板群和負(fù)極板群。
    鉛酸蓄電池的極板猶如鋼筋水泥的結(jié)構(gòu)，是在合金絲的篩網(wǎng)狀的骨架上涂敷（或者軋制）活性物質(zhì)形成的：正極板上的物質(zhì)是二氧化鉛（PbO2），負(fù)極板上的物質(zhì)是絨狀鉛（Pb）。 每一個(gè)正、負(fù)極板之間都隔著多孔的超細(xì)纖維物質(zhì)（也有使用二氧化硅膠物質(zhì)填充的），其中吸附著硫酸（H2SO4）電解液，這個(gè)纖維物質(zhì)（或硅膠物質(zhì)）是電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程中液相傳輸和氣相傳輸?shù)耐ǖ溃驼?、?fù)極板群被緊密地裝配在一起，形成一個(gè)2V的電池單體。
由于鉛酸蓄電池在充電時(shí)極板不可避免的會(huì)產(chǎn)生氫氣和氧氣，當(dāng)它們產(chǎn)生的過(guò)多并且來(lái)不及化和成水的時(shí)候就會(huì)在單格內(nèi)形成壓力。為了保證蓄電池正常安全的工作，每個(gè)單格都設(shè)有自己的溢氣閥，當(dāng)壓力過(guò)量時(shí)讓氣體自動(dòng)逸出。 相對(duì)于電池槽里裝滿電解液體的富液電池而言，閥控式密封鉛酸蓄電池內(nèi)部只蘊(yùn)含著很少的電解液，屬于貧液電池。盡管如此，由于設(shè)計(jì)時(shí)電解液有一定的冗余，并且在溢氣閥壓力的保護(hù)下只要使用合理，由氣體逸出造成的水損失極小，以至閥控蓄電池的電解液在壽命過(guò)程中基本不用補(bǔ)充，因此閥控式密封鉛酸蓄電池也被稱為免維護(hù)蓄電池。
    以上是電動(dòng)自行車常用的閥控式密封鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中6個(gè)2V的單格串聯(lián)成12V的電池，電動(dòng)自行車就是由2個(gè)、3個(gè)或者4個(gè)這樣的電池串聯(lián)成24V、36V和48V的電池組來(lái)供電的。