正在舉行的廣州車展上，各大汽車廠家均在宣揚(yáng)自己的“新能源”、“節(jié)能”、“環(huán)保”、“低碳”等理念，紛紛推出了混合動力、純電動、燃料電池等新能源汽車。與往屆車展相比，新能源汽車的車型數(shù)量明顯增多。但由于補(bǔ)貼政策尚未到位和基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善等原因，各大廠家雖然推出了概念車，但并不會馬上在華進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)行，只有比亞迪、奇瑞等少數(shù)廠家已開始大力推廣。 

 
　　集中展示新能源汽車

　　在世界新能源汽車領(lǐng)域一直處于龍頭地位的豐田汽車，在本屆廣州車展上帶來了多款緊跟汽車行業(yè)發(fā)展的環(huán)保車型，其中，有采用升級版油電混合動力系統(tǒng)的第三代PRIUS普銳斯、已經(jīng)國產(chǎn)的凱美瑞混合動力、采用外插充電式混合動力技術(shù)的普銳斯PHV、搭載了全新電動機(jī)和鋰離子電池的FT-EVⅡ電動車。據(jù)豐田汽車常務(wù)董事毛利悟介紹，2010年10月28日，豐田與中國汽車技術(shù)研究中心在天津市就使用外插充電式普銳斯PRIUS PHV聯(lián)合開展實證行駛實驗達(dá)成共識并簽署協(xié)議，這意味著豐田在華環(huán)境技術(shù)戰(zhàn)略方面邁上了一個新階段。此外,豐田也正努力于2011年實現(xiàn)在中國的電動車實證行駛實驗。

　　上海通用汽車也展示了兩款電動車——賽歐電動概念車和雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)增程型電動車。賽歐電動概念車是上海通用汽車讓綠色環(huán)保電動車駛?cè)敫嘀袊胀彝サ呐蛧L試。雪佛蘭Volt是首款增程型電動車，采用了創(chuàng)新的增程型電力驅(qū)動方式，最高時速可達(dá)160公里/小時。當(dāng)行駛里程在40-80公里時，雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)能夠完全依靠車載的16千瓦時鋰離子電池所儲備的電量來驅(qū)動車輛。

　　此外，起亞推出了Ray插電式混合動力概念車；現(xiàn)代推出了i-Flow油電混合動力概念車；一汽大眾在國內(nèi)首次推出新寶來新能源車型Bora Blue-e-Motion；上海大眾推出了朗逸電動車、途銳混合動力等新能源車型。

　　值得關(guān)注的是，一直寄希望于通過新能源汽車實現(xiàn)突破的自主品牌，在本屆車展上則集中展示了各自的技術(shù)成果。

　　國內(nèi)電動車領(lǐng)頭羊比亞迪本次車展帶來了F3DM、e6兩款電動車。其中，e6百米加速的時間少于10秒，最高車速可達(dá)140公里/小時，且單次充電綜合行駛里程達(dá)300公里。“自今年5月比亞迪e6投放出租車市場以來，現(xiàn)已累計運(yùn)行突破150萬公里，單車運(yùn)營7萬公里，性能良好，各項指標(biāo)參數(shù)穩(wěn)定”。在談到比亞迪首款純電動車e6時，比亞迪內(nèi)部人士表示，“鑒于e6純電動出租車目前市場反饋良好，公司計劃于2011年3-4月份對深圳市出租車市場繼續(xù)追加投放，以滿足市場對這款電動車的需求。同時，公司還籌劃于2011年上半年將e6面向個人銷售，具體細(xì)則正在緊密制定當(dāng)中。”

　　另一自主品牌長安汽車在廣州車展上則有Green-i純電動車亮相。此外，長城汽車、江淮汽車、雙環(huán)汽車、海馬汽車等均有新能源汽車展示。