戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)是今年8月份國務院確定的，國家發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的意圖，在于通過新一輪以科技帶動的產(chǎn)業(yè)變革，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升國家綜合實力長遠發(fā)展的趕超戰(zhàn)略，但由于地方意志的潮涌，國家趕超戰(zhàn)略的落實有可能演變?yōu)榕で袌龅牟∫颉?/p>

    據(jù)相關(guān)人士透露，十二五期間，我國政府將出資10萬億元或1.5萬億美元發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。此外，正在由發(fā)改委牽頭制定的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》將于明年‘兩會’前公布。證科技部相關(guān)權(quán)威人士給予了證實，同時表示，關(guān)于規(guī)劃發(fā)布時間、投資總額及財政撥付比例等，目前還是未知。

    戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)是今年8月份國務院確定的節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車等七大產(chǎn)業(yè)。國家發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的意圖，在于通過新一輪以科技帶動的產(chǎn)業(yè)變革，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升國家綜合實力長遠發(fā)展的趕超戰(zhàn)略，但由于地方意志的潮涌，國家趕超戰(zhàn)略的落實有可能演變?yōu)榕で袌龅牟∫颉?/p>

    2010年兩會期間，就有人大代表表示，中央的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃尚未出臺，地方政府就已經(jīng)一哄而上——有18個省區(qū)提出了打造新能源基地，近百個城市把太陽能、風能作為支柱產(chǎn)業(yè)，個別省市甚至制定出打造上千億元、上萬億元的新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。然而，由于不少企業(yè)因缺乏核心技術(shù)、沒有品牌意識等原因，新能源產(chǎn)業(yè)很快就陷入了低水平重復建設(shè)、盲目開打價格戰(zhàn)的惡性競爭之中。如何防止新興產(chǎn)業(yè)“搶了市場、輸了未來”，成為當前有關(guān)部門應及時調(diào)控的熱點問題。

    新能源產(chǎn)業(yè)“爆炸式”增長 惡性競爭態(tài)勢明顯

    以電動車、LED、太陽能光伏面板為代表的新能源產(chǎn)業(yè)是當前眾多企業(yè)發(fā)展的熱門方向。在不久前結(jié)束的第108屆廣交會上，相關(guān)產(chǎn)品的身影無處不在。

    由于入行門檻低、缺乏核心技術(shù)，我國新能源行業(yè)已經(jīng)明顯呈現(xiàn)出低水平重復建設(shè)、依靠開打價格戰(zhàn)拼出口的惡性競爭態(tài)勢。中國機電商會和五礦化工商會有關(guān)負責人表示，除了少數(shù)新創(chuàng)建企業(yè)外，大批傳統(tǒng)制造企業(yè)向新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，是造成我國新能源產(chǎn)業(yè)“爆炸式”增長的重要原因。

    由此不難看出，為何在國內(nèi)起步較早的新能源汽車前進之路總是步履維艱。2010年前10月，比亞迪純電動車E6銷量僅為54輛，F(xiàn)3DM混合動力車銷量290輛。長安志翔混合動力車銷量約為300臺。而中國首款混合動力車，曾經(jīng)的新能源車明星長安杰勛HEV，則以一年銷售量為零的業(yè)績悲情謝幕。