近日，以“中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級”為年度主題的2010（第六屆）中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇在天津濱海新區(qū)隆重召開。來自國內(nèi)外汽車業(yè)界600余位政府官員、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)領(lǐng)袖和專家學(xué)者匯聚一堂，探尋汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展方向。全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼在會上表示：“科技部將聯(lián)合國家質(zhì)檢總局，國家標(biāo)準(zhǔn)委等部門，共同建立起一套與我國自主研發(fā)產(chǎn)品和技術(shù)特征相配合的電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。未來5年將是電動汽車從科研向產(chǎn)業(yè)化過渡的關(guān)鍵時刻，也是中國是否能夠抓住機(jī)遇將電動汽車這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的關(guān)鍵5年。”

    在本屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，萬鋼就過去10年我國在新能源汽車上所做的努力進(jìn)行了回顧，同時也介紹了“十二五”期間我國新能源車將要主攻的7個重點。萬鋼透露：電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃草案正在緊張研討中，規(guī)劃的總體目標(biāo)是全面掌握電動汽車的核心技術(shù)，培育自主開發(fā)的能力，發(fā)揮市場和資源的優(yōu)勢，形成有較強(qiáng)競爭力的電動汽車以及關(guān)鍵零部件工業(yè)的體系。籌劃電動汽車、充電站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施，滿足電動汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需求，完善電動汽車的標(biāo)準(zhǔn)體系，建立有利于電動汽車發(fā)展的環(huán)境,實現(xiàn)我國向汽車強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。

    對于萬鋼和其他部委領(lǐng)導(dǎo)提出的電動汽車政策和發(fā)展問題，一些企業(yè)的與會代表也各自表達(dá)了意見。日產(chǎn)（中國）表示，日產(chǎn)的電動車技術(shù)目前已經(jīng)度過了研發(fā)階段，正在步入大批量投產(chǎn)的時期，所以該公司電動車產(chǎn)業(yè)化用不了5年的時間。但是與此同時，更多的企業(yè)高層關(guān)注的焦點仍聚集在電動車標(biāo)準(zhǔn)的制定和混合動力汽車與純電動汽車之間的伯仲之爭。對此，一向以開發(fā)混合動力汽車擅長的豐田汽車負(fù)責(zé)人就表示：“根據(jù)電動汽車電能來源的不同，驅(qū)動電動汽車所產(chǎn)生的二氧化碳量很可能會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于驅(qū)動混合動力汽車所產(chǎn)生的二氧化碳量。”

    據(jù)中國汽車研究中心負(fù)責(zé)人介紹，本屆論壇以權(quán)威的視點和前瞻性的觀點贏得了業(yè)內(nèi)的廣泛認(rèn)可，被公認(rèn)為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)。會上，來自各大部委、行業(yè)協(xié)會和汽車企業(yè)的高層代表分別就汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、節(jié)能減排、節(jié)能與新能源汽車、“十二五”規(guī)劃、汽車社會、自主創(chuàng)新、兼并重組、汽車零部件和汽車二三線市場等熱點議題進(jìn)行了討論。