隨著中國汽車企業(yè)實(shí)力的增長，中外合作進(jìn)入新合資時代。昨日，通用汽車和上海汽車宣布，雙方將聯(lián)合開發(fā)節(jié)能環(huán)保型動力總成技術(shù)，該技術(shù)將不僅用于中國國內(nèi)工廠，甚至?xí)糜谕ㄓ闷嚾蚱渌S。未來上海汽車及其下屬的泛亞技術(shù)中心或?qū)⒊蔀橥ㄓ闷嚾蛐∨帕科嚨难邪l(fā)重地。

    上海汽車董事長胡茂元指出，這是中國汽車企業(yè)首次和國外汽車巨頭進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)動力總成、共享知識產(chǎn)權(quán)。至此，中國汽車企業(yè)將走出以生產(chǎn)為主的低端產(chǎn)業(yè)鏈，走向包括研發(fā)在內(nèi)的附加值高的高端產(chǎn)業(yè)鏈。

    昨日，通用汽車和上海汽車宣布，雙方將共同開發(fā)新一代環(huán)保節(jié)能動力總成技術(shù)，包含高效能小排量系列發(fā)動機(jī)和干式雙離合變速器，如排量在1.0至1.5升的緊湊型、輕量化設(shè)計的缸內(nèi)直噴、渦輪增壓系列發(fā)動機(jī)。通用汽車副董事長Tom Stephens告訴上海證券報，“通用汽車和上海汽車的研發(fā)人員將共同在底特律和上海開展研發(fā)工作。雙方研發(fā)的成果，將不僅用于上海汽車集團(tuán)旗下的產(chǎn)品中，也將在通用汽車全球體系下應(yīng)用。此外，雙方將共享新一代動力總成的知識產(chǎn)權(quán)。”上汽集團(tuán)董事長、上海汽車董事長胡茂元指出，“這是中國汽車企業(yè)首次和國外進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)動力總成、共享知識產(chǎn)權(quán)。”

    Tom Stephens表示，動力總成研發(fā)是一筆龐大的投資。以上海汽車和通用汽車合資公司上海通用為例，2008年以來在動力總成的投資不少于10億美元。因此，通用汽車、上海汽車聯(lián)手將有利于降低開發(fā)成本、且有助于提高開發(fā)速度。胡茂元也表示，由于中國汽車年銷量龐大，故攤銷在單車上的成本相對較低，更容易收回龐大的研發(fā)成本。

    在通用汽車即將重回華爾街進(jìn)行IPO前，通用汽車與上海汽車的合作顯得意味深長。今年以來，通用汽車全球銷量大幅回升，中國表現(xiàn)尤為突出。來自通用汽車的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，通用汽車在華銷售121萬輛，超過美國本土的銷量（108萬輛）。這也是通用汽車成立102年以來，單個海外市場銷量首次超越美國本土。