6月1日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》(以下簡稱《通知》)，備受關(guān)注的新能源汽車補貼實施細則正式出臺。

        這項此前盛傳將于5月底出臺的政策，并沒有如期而至，正當人們以為其或?qū)?ldquo;爽約”的時候，卻在6月的第一天突然發(fā)布，頗為出乎意料。而更讓業(yè)界意外的是，其具體內(nèi)容與此前普遍的預測有不少出入。

        補貼資金撥付給企業(yè)

        在補貼對象方面，此前媒體及諸多業(yè)內(nèi)專家都預測車企及私人購買者將在補貼中“各分一杯羹”，但《通知》明確指出，“補貼資金撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè)，按其扣除補貼后的價格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。”由此可見，將來個人在購買新能源汽車時，所獲得的補貼將間接來源于新能源車的“減價”，而不是直接撥付。

        但值得注意的是，財政部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部還聯(lián)合下發(fā)了另外一份《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實施細則的通知》，將發(fā)動機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動力和雙燃料汽車)納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”。消費者購買這類汽車，將獲得中央財政按每輛3000元標準給予的一次性定額補貼，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時直接兌付給消費者。

        試點城市出乎意料

        與業(yè)內(nèi)的預測一樣，新能源汽車補貼細則將不會直接在全國范圍內(nèi)推廣，而是先在個別城市進行試點。

        此前有消息說，北京、上海、深圳、重慶和武漢將會是首批適用“政府補貼私人消費者購買新能源車”政策的城市。因為這些城市都具備一定的產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)，而且北汽福田、上汽、比亞迪、長安和東風等汽車企業(yè)，將成為這5個城市在新能源汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的“急先鋒”，為當?shù)卣暾埑蔀?ldquo;補貼試點”城市提供“保障”。

        但《通知》公布的五個試點城市卻分別是：上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市。除了上海和深圳外，長春、杭州、合肥三城意外成為“黑馬”，成為首批試點城市。