日本電動(dòng)汽車俱樂(lè)部上周末進(jìn)行純電動(dòng)汽車單次充電最遠(yuǎn)行程測(cè)試。

　　一輛純電動(dòng)汽車連續(xù)行駛超過(guò)1000公里后才耗盡電力，震動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

　　日本共同社24日?qǐng)?bào)道，在23日完成的測(cè)試中，電動(dòng)汽車俱樂(lè)部的17名駕駛員輪流駕駛一輛電動(dòng)汽車長(zhǎng)達(dá)27小時(shí)，以最高40公里時(shí)速行駛1003.18公里。整個(gè)測(cè)試過(guò)程中汽車電池始終沒(méi)有充電。

　　點(diǎn)評(píng)：

　　新能源汽車單次充電，連續(xù)行駛首超1000公里測(cè)試中電動(dòng)汽車使用的電池為日本三洋電機(jī)公司生產(chǎn)的鋰電池系統(tǒng)。

　　充電電池的續(xù)航能力有限和充電時(shí)間較長(zhǎng)一直是阻滯純電動(dòng)汽車普及的主要障礙。我們認(rèn)為，充電電池單次充電可驅(qū)動(dòng)汽車行駛1000多公里對(duì)于電動(dòng)汽車業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要進(jìn)步。日本電動(dòng)汽車俱樂(lè)部去年曾展開同類測(cè)試，當(dāng)時(shí)單次充電的最遠(yuǎn)行程為555.6公里。據(jù)相關(guān)資料介紹，比亞迪e6純電動(dòng)車單次充電形行駛里程為300公里。

　　從此試航事件來(lái)看，新能源汽車發(fā)展已經(jīng)逐漸成熟，雖然還存在著這樣、那樣的問(wèn)題，但其發(fā)展前景毋容置疑，發(fā)展速度快馬加鞭。從新能源汽車發(fā)展需求環(huán)境及技術(shù)力量來(lái)看，我們認(rèn)為中國(guó)與日本有相互借鑒的地方，而且日本與中國(guó)的鋰電技術(shù)及汽車發(fā)展也是相互映襯的。