●該技術(shù)規(guī)范今日起實(shí)施　為內(nèi)地首個(gè)

　　●到2012年每年可節(jié)省燃料成本5.8億元

　　●新建小區(qū)停車場或?qū)⒁氤潆姌稑?biāo)配

　　本報(bào)深圳訊 （記者蔣偲）充電站缺乏、充電難是電動(dòng)汽車發(fā)展的最大瓶頸。昨日，內(nèi)地首個(gè)電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范在深頒布并于今日起實(shí)施。

　　記者在昨日的新聞發(fā)布會(huì)上了解到，預(yù)計(jì)到2012年，深圳的新能源汽車（包括混合動(dòng)力及純電動(dòng)車）將在公交（出租）、公務(wù)、家用車等三個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域達(dá)到24000輛，屆時(shí)深圳每年可直接節(jié)約成品油約10.9萬噸，節(jié)省燃料成本約5.8億元。

　　內(nèi)容：涉及9項(xiàng)技術(shù)規(guī)范

　　深圳市發(fā)改委副主任吳德林在昨日的新聞發(fā)布會(huì)上表示，從今日起實(shí)施的《深圳市電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》“將涉及9項(xiàng)技術(shù)規(guī)范，主要是對(duì)電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)所涉及的充電站及其監(jiān)控系統(tǒng)、充電裝置（包括充電機(jī)、充電樁）及其接口與通信的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行原則性規(guī)定。”他指出，包括通用要求、充電站及充電樁設(shè)計(jì)規(guī)范、非車載充電機(jī)、車載充電機(jī)、充電樁、充電站監(jiān)控管理系統(tǒng)、非車載充電機(jī)監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議、非車載充電機(jī)充電接口和城市電動(dòng)公共汽車充電站等。

　　“有了規(guī)范，在建設(shè)充電設(shè)施時(shí)也就有了指引。”吳德林說道，在規(guī)范的指引下，深圳將會(huì)加快配套充電設(shè)施的建設(shè)，促進(jìn)電動(dòng)汽車的示范推廣和應(yīng)用。

　　減排：至后年約14.6萬噸

　　吳德林表示，深圳計(jì)劃至2012年，在公交（出租）、公務(wù)、家用車等三個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，示范推廣各類新能源汽車24000輛，其中包括公交車4000輛（混合動(dòng)力大巴3000輛，純電動(dòng)公交車1000輛）、出租車2500輛、公務(wù)車2500輛、家用車15000輛，率先建成新能源汽車示范推廣先導(dǎo)城市和新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

　　吳德林表示，預(yù)計(jì)到2012年，每年可直接節(jié)約成品油約10.9萬噸，節(jié)省燃料成本約5.8億元。與此同時(shí)，將減少二氧化碳排放約14.6萬噸，減少一氧化碳排放約1026.6噸。

　　亮點(diǎn)一

　　加速公共充電樁建設(shè)

　　據(jù)了解，為滿足深圳未來新能源汽車充電的需要，深圳計(jì)劃投資建設(shè)公交車快慢速充電站各25座，目前已投入使用的有6座。已規(guī)劃的19座充電站中，13座充電站正在建設(shè)中，其余的6座充電站已確定選址，即將開工建設(shè)。此外，截至2012年，公務(wù)車慢速充電樁將達(dá)到2500個(gè)，社會(huì)公共慢速充電樁10000個(gè)，社會(huì)公共快速充電站近200座。

　　亮點(diǎn)二

　　新建小區(qū)引入充電標(biāo)配

　　吳德林表示：“家用車是推廣新能源汽車的目的地，所以我們計(jì)劃在居住小區(qū)、高端酒店停車場、交通樞紐等地點(diǎn)加建適當(dāng)?shù)某潆娬竞统潆姌叮源诵纬梢粋€(gè)網(wǎng)絡(luò)。”

　　據(jù)吳德林透露，深圳或?qū)⒃谛陆ㄐ^(qū)的停車場內(nèi)引入充電樁標(biāo)配，即電動(dòng)汽車充電樁或?qū)⒊蔀榻窈笊钲谛陆潜P的必備設(shè)施。