支持新技術(shù)走向應(yīng)用

倫敦奧運對綠色產(chǎn)業(yè)的作用遠不止展示與推介。

作為實現(xiàn)英國承諾到2050年減排80％的重要舉措，新能源汽車很早就放在了倫敦政府的議事日程。倫敦市長鮑里斯－約翰遜（Boris Johnson）致力于和制造商一起讓倫敦所有的運營出租車到2020年實現(xiàn)零排放。市長辦公室也成立了專門的項目來支持氫燃料電池的發(fā)展。

“氫燃料電池是能源汽車中重要的一種，政府一直希望支持他的發(fā)展，”IE的Dennis Hayter表示。

在英國政府技術(shù)戰(zhàn)略委員會（Technology Strategy Board）的資助下，IE與蓮花工程公司和出租車制造商LTI Vehicles和TRW Conekt在2010年推出了一款全性能、零排放的燃料電池混合動力倫敦出租車，并進行了試駕。

而6月25日，五輛氫燃料出租車才真正成為交通工具，連續(xù)兩個月在倫敦的大街上服務(wù)。

事實上，氫能也是英國希望推動的一項技術(shù)。早在2002年發(fā)表的倫敦氫能行動計劃（London Hydrogen Action Plan）中就提出，英國在過去喪失了清潔能源領(lǐng)域的一些領(lǐng)先優(yōu)勢，比如在風能和光伏產(chǎn)業(yè)方面落后于丹麥、德國、日本和美國，而氫能不應(yīng)該是另一個失去的機會。

技術(shù)戰(zhàn)略委員會低碳車輛高級技術(shù)專家Andrew Everett表示：“通過為一個旨在開發(fā)并將燃料電池混合動力技術(shù)整合到倫敦黑色出租車的項目提供550萬英鎊的資金，我們已經(jīng)幫助這一集團朝向?qū)⑦@一新技術(shù)應(yīng)用于新市場大步邁進?！?/p>

“如果沒有奧運，這個技術(shù)就不會這樣準時，有序的走向市場?！盚ayter表示，盡管政府一向表現(xiàn)出支持態(tài)度，但奧運還是極大的加速了這個技術(shù)應(yīng)用的進程。明年，氫燃料電池技術(shù)的應(yīng)用將進一步增進，氫燃料電池出租車將在倫敦街頭增加十輛。

氫燃料電池技術(shù)只是眾多受到奧運激勵的例子。高通公司www。gesep。com節(jié)能環(huán)保于2011年11月10日宣布首次電動汽車無線充電（Wireless Electric Vehicle Charging）試用在倫敦進行。

此次試用得到了英國首相卡梅隆的大力支持，將主要在東倫敦科技城進行，旨在利用科技城的企業(yè)資源優(yōu)勢，鼓勵企業(yè)以此展開服務(wù)和應(yīng)用創(chuàng)新，借此增強智能電動汽車的體驗。

基礎(chǔ)建設(shè)為綠色產(chǎn)業(yè)奠基

在對技術(shù)創(chuàng)新的鼓勵之外，英國政府更是借改造東倫敦基礎(chǔ)建設(shè)為綠色產(chǎn)業(yè)鋪路。

2012年3月19日，倫敦奧運會“可持續(xù)發(fā)展伙伴”通用電氣（GE），能源企業(yè)EDF和寶馬（BMW）在奧運場館附近建成第一撥120個“奧運”電動車充電站。

充電站被看作為電動車發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，只有充電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達才能實現(xiàn)電力汽車的普及。

英國首都倫敦在2012開展“電源倫敦”計劃，力求在2013年底前建造1300個電動汽車充電站，推動電動交通工具的發(fā)展。到2015年，倫敦市預(yù)計將有2.5萬個新能源車充電站，屆時倫敦將成為世界上使用新能源車的領(lǐng)先城市。

聰明的英國政府借用奧運贊助商的力量實現(xiàn)“電源倫敦”計劃。EDF公司奧運計劃主任Gareth Wynn表示，“在此之前英國從來沒有建立過如此密集的電力車充電站。”

倫敦市長鮑里斯·約翰遜表示：“我希望倫敦能成為歐洲的電動汽車中心，鼓勵電動駕駛的廣泛使用是實現(xiàn)成為零排放城市愿景的關(guān)鍵。我們已經(jīng)與倫敦交通委員會一起開始著手提供一個覆蓋整個城市的充電網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

從奧運會也可看出英國對發(fā)展綠色經(jīng)濟的投入力度。“英國政府的綠色產(chǎn)業(yè)之路其實是在各地展開的，借倫敦奧運會這個機會在倫敦城體現(xiàn)，技術(shù)和資金的投入是全國范圍的，”Hayter表示。

根據(jù)美國慈善基金Pew發(fā)布的報告，英國對清潔能源的投資在2010年急速下跌后在2011年實現(xiàn)反彈。2011年一共有94億英鎊投入到風能、潮汐能、太陽能和其他新能源上，排在美國、中國、意大利、德國之后第七位。