《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,除了具有官方色彩的央企電動(dòng)汽車聯(lián)盟和Top10電動(dòng)汽車聯(lián)盟外,一些企業(yè)間自發(fā)組織的電動(dòng)汽車聯(lián)盟也已經(jīng)啟動(dòng)。

　　北汽集團(tuán)副總經(jīng)理韓永貴向記者透露,由北汽控股公司牽頭成立的北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟自去年成立以來運(yùn)行良好。與《規(guī)劃》相呼應(yīng),由北汽福田、美國IBM公司、中信國安(000839,股吧)盟固力、伊頓公司共同組建的新能源可持續(xù)交通系統(tǒng)國際聯(lián)盟也在上周正式成立,聯(lián)盟各方將發(fā)揮在清潔車輛、電池技術(shù)、能源存儲、智能電網(wǎng)以及可持續(xù)城市規(guī)劃與開發(fā)等不同領(lǐng)域的專長,在全球有序安全經(jīng)濟(jì)、有效和清潔的交通系統(tǒng)等各個(gè)領(lǐng)域展開合作。

　　銷售現(xiàn)狀尚不樂觀

　　《規(guī)劃》對未來十年新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化提出了具體的數(shù)字要求:新能源汽車在2015年要達(dá)到初步產(chǎn)業(yè)化,市場保有量超過50萬輛（目前還未確定是50萬輛還是100萬輛）;到2020年新能源產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模要達(dá)到世界第一,新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛。

　　但是,以目前的狀況來看,國內(nèi)新能源汽車的市場開發(fā)任務(wù)極為艱巨。

　　“各方合作對于新能源汽車發(fā)展非常重要,但更加需要消費(fèi)者這一最為重要 '合作方’的積極參與。”汽車分析師李由在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,當(dāng)前新能源汽車尤其是純電動(dòng)汽車的銷售現(xiàn)狀依然不太樂觀,配套設(shè)置不足、售價(jià)過高是純電動(dòng)汽車發(fā)展的最大阻礙。

　　電動(dòng)汽車專家錢良國多次強(qiáng)調(diào),只有電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性、市場性和實(shí)用性全部解決,純電動(dòng)汽車的銷量才可能被帶動(dòng)起來,但目前條件仍未成熟。

　　此前,比亞迪推出的雙模電動(dòng)車F3DM被比亞迪看作是新能源汽車的戰(zhàn)略車型,但目前銷售業(yè)績平平。

　　上周,國內(nèi)五個(gè)新能源汽車試點(diǎn)城市之一的長春市正式建成電動(dòng)汽車充電站。然而據(jù)長春市電業(yè)局內(nèi)部人士透露,除了少量公務(wù)用車之外,在長春大街上幾乎看不到一輛私人使用的純電動(dòng)汽車。

　　但世界電動(dòng)車協(xié)會主席陳清泉院士表示,在技術(shù)問題和市場配套設(shè)施完善之后,對于完成《規(guī)劃》中提到的新能源汽車保有量目標(biāo)持樂觀態(tài)度。