在昨天舉行的“中石油上海站業(yè)績路演會”上，公司副總裁、董秘李華林接受采訪時表示，中石油暫時不會進入電動車充電站建設領域。

        李華林同時表示，資源稅改革將結合礦產資源補償費與特別收益金捆綁改革。

        暫不發(fā)展主業(yè)之外新能源項目

        “目前，中石油沒有計劃發(fā)展主業(yè)之外的新能源項目，仍將發(fā)展重點放在煤層氣、頁巖氣、纖維素等非糧燃料乙醇等新能源上。”李華林說。

        由于之前中石化已確認將利用加油站網(wǎng)絡發(fā)展電動車充電站，這使得外界對加油站數(shù)量僅次于中石化的中石油是否也會進入該領域高度關注。而李華林的上述表態(tài)顯然否定了這一猜測。

        在海外業(yè)務方面，他向本報記者透露，到2020年，預計中國的石油需求量可能達6億噸，中石油計劃確保4億噸的石油供應，其中有2億噸將來自海外。而公司去年以來的一系列海外收購將為此奠定資源基礎。

        他還透露，中石油與俄羅斯方面進行的俄氣談判也有實質性進展，計劃最終能從俄羅斯進口680億噸天然氣，其中西線進口300億噸，東線進口380億噸。

        “我們預計，國內天然氣價格未來肯定要調整，其價格水平取決于供需關系和接受程度。改革的方向是市場化，將更反映供需和稀缺性，但這是一個緩慢的過程。據(jù)我們了解，近期有調整的可能性。”李華林說。

        希望提高特別收益金起征點

        談及資源就離不開今年可能實施并牽動各方神經(jīng)的資源稅改革。李華林表示，“國家肯定會適時推出資源稅，而且我們認為，資源稅將會結合礦產資源補償費與特別收益金捆綁改革”

        “特別收益金當時制定的時候國際油價還不是很高，但現(xiàn)在情況有了變化，油價已漲了很多。”他說，“我們希望提高特別收益金起征點。”

        值得注意的是，國際油價3月31日逼近每桶84美元，創(chuàng)下17個月來的新高，這令外界開始看高中石油今年的業(yè)績。對此，李華林認為，如果國際油價保持目前的水平，在其他政策不調整的情況下，預計業(yè)績會比去年有增長，“但最終還要取決于國內的成品油價格”。

        “當然，成品油價格是否調整要看發(fā)改委，我們說了不算。”李華林說。