裝載污泥的船只蓋上帆布從運(yùn)河水閘開出駛向沙田方向。記者盧政 攝

　　每天傍晚，運(yùn)送樟村水質(zhì)凈化廠污泥的船都會在東城峽口水閘排隊，等候閘門開啟放污泥船通過。這些污泥船的船艙內(nèi)都滿載著水質(zhì)凈化廠處理污水后產(chǎn)生的污泥。

　　由于這些污泥富含重金屬等有毒物質(zhì)，東莞市級政府采購項目明確要求，污泥堆填區(qū)應(yīng)選凈化廠運(yùn)河上游，運(yùn)河的上游在橋頭鎮(zhèn)。

　　記者多次暗訪追蹤發(fā)現(xiàn)，這些污泥船出峽口水閘后開往沙田方向，返回時污泥已不見。有污泥船被記者攔停后，駕駛員竟稱，“污泥運(yùn)去建筑工地，工地在哪我也不知道”。

　　事實(shí)上，記者從權(quán)威渠道拿到的東莞市財政局文件顯示，“樟村水質(zhì)凈化廠的污泥被運(yùn)到了廢棄河道堆填，下雨時，雨水沖刷污泥形成污水流回河道”。

　　文/記者汪萬里

　　●記者跟蹤調(diào)查：樟村水質(zhì)凈化廠的污泥堆填區(qū)應(yīng)在凈化廠運(yùn)河上游，污泥船卻開往沙田方向

　　●污泥船老板稱污泥被運(yùn)到建筑工地，而知情人則稱這些污泥含水量高，不可能運(yùn)往工地

　　疑問

　　巨額投入處理污泥 污泥去了哪兒？

　　去年6月，東莞市政府采購網(wǎng)上公布的“樟村水質(zhì)凈化廠污泥運(yùn)輸堆填采購項目”的招標(biāo)信息稱，該廠每天約產(chǎn)生1500噸污泥，這些污泥必須隨即運(yùn)離水質(zhì)凈化廠到堆填區(qū)作適當(dāng)?shù)奶幚怼?/p>

　　招標(biāo)文件明確指出，“由于水質(zhì)凈化廠產(chǎn)生的污泥含有一些污染物，因此在污泥運(yùn)輸及堆填作業(yè)這過程中務(wù)必防止污泥對環(huán)境的二次污染，堆填區(qū)應(yīng)選在凈化廠運(yùn)河上游。”

　　運(yùn)河上游在橋頭鎮(zhèn)，出峽口水閘后應(yīng)往右；實(shí)際上，記者暗訪發(fā)現(xiàn)，每天傍晚這些運(yùn)送污泥的船出了峽口水閘后，全都往左開往沙田方向。這些污泥船返回峽口水閘時，船艙里的污泥已經(jīng)不見。

　　為了弄清楚這些污泥的去向，記者曾多次找樟村水質(zhì)凈化廠污泥運(yùn)輸堆填采購項目的中標(biāo)單位——東莞市國安船舶服務(wù)有限公司。然而，始終沒人肯出面對記者解釋。

　　在中標(biāo)公告中，記者看到，此次國安船舶公司運(yùn)送污泥28萬噸，中標(biāo)金額為1202.04萬元。投入了1200余萬元的巨額資金，但這些有害的污泥究竟運(yùn)去了哪里？

　　跟蹤

　　污泥船沒去橋頭去沙田？

　　去年8月18日和今年3月2日，記者兩次雇船跟蹤運(yùn)送污泥的船。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，污泥船都開到沙田立沙島附近。

　　去年8月18日傍晚6時許，記者雇船在峽口水閘一直等到20時30分，船號為“粵東莞貨0648”的污泥船才從峽口水閘開出。8月19日凌晨1時，船終于開到了沙田立沙島附近，走到了盡頭，船無法再往前開。發(fā)現(xiàn)有人跟蹤，污泥船掉頭折返。

　　記者觀察發(fā)現(xiàn)，污泥船船艙底部都有一個凹下去的部位，知情人稱，這個部位可以打開，用以排出污泥。記者攔停該船，船上的污泥還在，但駕駛員竟稱，“這些污泥要運(yùn)去建筑工地”。但建筑工地在何處，老板卻稱“不清楚”。

　　知情人陳俊(化名)表示：“這些污泥含水超過85%，手都抓不起來，說送去建筑工地，那簡直是胡話。”

　　明明應(yīng)運(yùn)去橋頭鎮(zhèn)方向的污泥，怎么都反方向運(yùn)往沙田方向？對于記者的疑問，運(yùn)送污泥的中標(biāo)公司和相關(guān)部門均沒有解釋。