3月26、27日在上海舉辦的第二屆超高層建筑產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上,云集了來(lái)自美國(guó)、歐洲、亞洲以及中國(guó)國(guó)內(nèi)超高層建筑開(kāi)發(fā)管理的領(lǐng)軍人物,國(guó)際國(guó)內(nèi)知名企業(yè)的建筑設(shè)計(jì)師和部件供應(yīng)商專家。共同探討超高層建筑的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
作為全球高速電梯的領(lǐng)先企業(yè),迅達(dá)集團(tuán)受邀出席此次會(huì)議,迅達(dá)集團(tuán)高端電梯部產(chǎn)品總監(jiān)Frankie Schmid先生和高端梯中國(guó)區(qū)總經(jīng)理李振明,在會(huì)上為所參會(huì)嘉賓帶來(lái)未來(lái)垂直城市交通的新理念,引起與會(huì)者的極大興趣。
Frankie Schmid先生認(rèn)為,越來(lái)越多的建筑物高度達(dá)到250米,一些超高層建筑甚至超過(guò)600米乃至更高,并且綜合了所有的功能區(qū),成為名副其實(shí)的垂直城市。數(shù)千乃至數(shù)萬(wàn)人的生活,工作,娛樂(lè)都將集中在這些建筑里。因此,如何將這些的垂直交通進(jìn)行合理有效的管理,迅速將人們送到目的地,并有效降低能量消耗,是當(dāng)前高速電梯發(fā)展所面臨的巨大挑戰(zhàn)。
Schmid先生談到,沒(méi)有電梯是高層建筑就無(wú)從談起。樓層越高,需要的電梯數(shù)量也越多,能耗和占用面積也會(huì)大大增加。未來(lái)的高端電梯技術(shù)將會(huì)以綠色,智能和節(jié)省空間為趨勢(shì),而迅達(dá)早就開(kāi)始關(guān)注從這些方面的問(wèn)題,并已經(jīng)將很多先進(jìn)技術(shù)引入到現(xiàn)有電梯之中,對(duì)高層建筑的運(yùn)行效率和經(jīng)濟(jì)效益有著積極的影響。
來(lái)自迅達(dá)集團(tuán)高端梯研發(fā)部主任Elena Cortona女士在談及電梯的綠色節(jié)能時(shí)強(qiáng)調(diào),綠色這個(gè)概念對(duì)于迅達(dá)來(lái)講不僅僅只是某項(xiàng)技術(shù),而是一個(gè)在設(shè)計(jì)電梯初期就進(jìn)行系統(tǒng)化研究的課題。
她舉例講到,除了研發(fā)高性能曳引機(jī)外和PF1能量回饋系統(tǒng),并盡可能多的采用可回收的材料外,迅達(dá)更將目的樓層控制系統(tǒng)M10整合于電梯系統(tǒng),達(dá)到智能化交通管理,減少停層次數(shù),使得稍低配置的電梯也能達(dá)到甚至超過(guò)高配置電梯的運(yùn)行效率,從而降低整個(gè)系統(tǒng)的能耗,并得到德國(guó)VDI 4707能耗認(rèn)證指標(biāo)A級(jí)認(rèn)證。
而據(jù)迅達(dá)提供的數(shù)據(jù),綜合運(yùn)用各項(xiàng)技術(shù)能實(shí)現(xiàn)高達(dá)50%的能耗節(jié)省,同進(jìn)也大大降低熱能和二氧化碳的排放。Cortona女士同時(shí)也指出,迅達(dá)所研制的雙層電梯,配合智能管理系統(tǒng),可以只占用一個(gè)電梯井道和同一套曳引裝置達(dá)到兩臺(tái)電梯的運(yùn)行效率,這將給高層建筑商帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)利益,目前知名的建筑如歐洲最高的莫斯科聯(lián)邦大廈,香港即將完成的最高建筑環(huán)球貿(mào)易廣場(chǎng)都已經(jīng)采用了雙層轎廂的電梯系統(tǒng)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),建筑內(nèi)電梯系統(tǒng)性能將對(duì)大樓的競(jìng)爭(zhēng)力造成影響,直接影響到收益。而電梯系統(tǒng)僅占建筑總投資額的2-4%,但是如果只關(guān)注投資比例更大的部分而忽視這4%的投資,在大樓完工就很難再進(jìn)行大的改善,對(duì)建筑總體的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生重大影響。
迅達(dá)中國(guó)高端梯總經(jīng)理李振明先生最后表示,中國(guó)的城市化發(fā)展方興未艾,超高層建筑的不斷出現(xiàn)將對(duì)高速電梯有著更高的要求,迅達(dá)作為中國(guó)高端梯市場(chǎng)的領(lǐng)跑者,將更積極地去推廣和宣傳綠色節(jié)能的理念,推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步。
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