隨著新船訂單的增加，首艘甲醇雙燃料改裝船已成功交付

MAN Energy Solutions 宣布，已成功接獲多筆訂單，訂購其 MAN B&W G95ME-LGIM Mk 10.5型甲醇雙燃料發(fā)動機，旨在為一系列超大型集裝箱船（VLCVs）提供動力。自 2021 年 G95ME-C10.5-LGIM 甲醇雙燃料發(fā)動機上市以來，該發(fā)動機在韓國、中國和日本各船廠的訂單已累計達到 95 臺，其中 5 臺已在 VLCV 上投入運行。

新研發(fā)的發(fā)動機秉承了與已交付的 50 缸徑 LGIM 發(fā)動機一脈相承的設計理念，其中超過 25 臺已投入使用。MAN Energy Solutions 丹麥總經(jīng)理 Bjarne Foldager 表示：“海運業(yè)正穩(wěn)步邁向多元化燃料的未來，而實現(xiàn)溫室氣體的大規(guī)模減排，亟需多元化的解決方案。甲醇，與甲烷和氨并列為低碳乃至零碳燃料，將為航運業(yè)的脫碳之路奠定基礎。我們有理由相信，甲醇最終將成為所有船型的主要燃料?！?br />
MAN Energy Solutions 二沖程發(fā)動機支持部門雙燃料發(fā)動機組負責人 Peter Quaade 表示：“新造船和改裝船對甲醇的興趣日漸濃厚。我們的甲醇雙燃料概念已得到驗證，迄今為止，僅憑甲醇驅(qū)動的運行時長就已累計超過 50 萬小時。與此同時，業(yè)界對甲醇改裝的興趣也在不斷增長。事實上，世界上第一臺甲醇雙燃料發(fā)動機改裝船（G95ME-LGIM 型）目前已在中國完成海試并成功交付，我們預計這將提高業(yè)界對這種脫碳方法的興趣。”

關(guān)于 MAN B&W ME-LGIM 發(fā)動機

MAN Energy Solutions 開發(fā)的 ME-LGIM（甲醇液態(tài)噴射）雙燃料發(fā)動機可任意選擇甲醇或者傳統(tǒng)燃料的模式運行。該發(fā)動機以公司成熟的 ME 系列發(fā)動機為基礎——目前約有 8,500 臺 ME 發(fā)動機投入使用，并依托于狄塞爾循環(huán)原理運轉(zhuǎn)工作。當運行綠色甲醇時，該發(fā)動機可為大型商船提供碳中和推進力。目前，已有 210 多臺 ME-LGIM 發(fā)動機正處于訂購階段或投入使用。


MAN Energy Solutions 可幫助客戶在向碳中和未來的過渡過程中實現(xiàn)可持續(xù)的價值創(chuàng)造。為應對未來在海洋、能源和工業(yè)領(lǐng)域面臨的諸多挑戰(zhàn)，我們在系統(tǒng)層面對效率和績效進行了提升。250 多年來，我們在先進工程領(lǐng)域始終處于優(yōu)勢地位，擁有一系列先進的技術(shù)組合。MAN Energy Solutions 總部位于德國，全球有 120 多個工廠，擁有約 14,000 名員工。我們的MAN PrimeServ 擁有一個龐大的服務中心網(wǎng)絡，可為全球各地的客戶提供服務。