減速機(jī)支架怎么廣泛應(yīng)用
1.建立為準(zhǔn)確、精致地反映汽車行駛真實情況的數(shù)學(xué)模型。例如，在數(shù)學(xué)模型中考慮懸架側(cè)傾中心橫向位置的變化考慮輪胎側(cè)偏、車輪外傾的影響，采用準(zhǔn)確的輪胎力學(xué)模型。
2.在數(shù)學(xué)模型中考慮汽車其他方向運動對汽車側(cè)傾運動特性的影響。這一點特別體現(xiàn)在對輪胎附著系數(shù)的確定上。終的目標(biāo)是建立反映包括側(cè)傾運動在內(nèi)的汽車各個方向運動的統(tǒng)一數(shù)學(xué)模型。畢竟，汽車各個方向的運動是相互影響的，反映汽車各個方向運動體特性的數(shù)學(xué)模型都具有汽車這個共同的基礎(chǔ)。
3.根據(jù)數(shù)學(xué)模型編制相應(yīng)的計算機(jī)仿真程序，以便定性、定量地分析各種因素（參數(shù)）對汽車側(cè)傾穩(wěn)定性的影響，或是計算、確定汽車的側(cè)傾反應(yīng)，輪胎的載荷轉(zhuǎn)移，汽車側(cè)傾   等，使這方面的理論研究   容易開展。
為了使微型行星齒輪減速機(jī)在各種微型減速機(jī)中獲得廣泛地應(yīng)用，并使它能實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，可以考慮采用塑料制成的微型齒輪。先同樣需要采用線切割加工方法來制作微型齒輪的成型模具。然后，就可以使用這一套模具進(jìn)行大批量地生產(chǎn)塑料微型齒輪；從而，也就可以對微型行星齒輪減速機(jī)進(jìn)行大批量地生產(chǎn)。盡管這種塑料微型齒輪以其材料的機(jī)械強(qiáng)度方面來看要比金屬微型齒輪減速機(jī)的強(qiáng)度較差些，但采用塑料微型齒輪減速機(jī)可以大量地生產(chǎn)出具有同樣精度等級和表面粗糙度的合格產(chǎn)品，而且其加工制造成本比金屬微型齒輪要低廉得多。