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自啟動(dòng)40KW柴油發(fā)電機(jī)

發(fā)布時(shí)間: 來(lái)源:25KW汽油發(fā)電機(jī)

自啟動(dòng)40KW柴油發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備,系指以柴油等為燃料,以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝....

自啟動(dòng)40KW柴油發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備,系指以柴油等為燃料,以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上,定位使用,亦可裝在拖車(chē)上,供移動(dòng)使用。 柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備,若連續(xù)運(yùn)行超過(guò)12h,其輸出功率將低于額定功率約90%。 盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低,但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全,便于操作和維護(hù),所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠(chǎng)、企業(yè)、醫(yī)院等部門(mén),作為備用電源或臨時(shí)電源。

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

產(chǎn)品采用日本大澤原裝動(dòng)力和電機(jī),質(zhì)量可靠。

全銅式線(xiàn)圈,可以長(zhǎng)時(shí)間工作,使用壽命長(zhǎng)。

電磁控油技術(shù),比其他品牌節(jié)省30%左右的油耗。

全方面保護(hù)裝置,使用安全可靠。

品牌:大澤動(dòng)力

技術(shù)參數(shù):

型號(hào):TO40000TSI-T

*、額度功率:40KW

*、后備功率:41KW

*、額定電壓:AC220V/380V

*、額定頻率:50HZ

*、消音裝置:工業(yè)靜音器(日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)靜音器,比其他品牌降低20%)

*、過(guò)載能力:110%1h

*、功率因數(shù):0.8/1

*、缸徑x行程:4*80*79mm

*、相數(shù):?jiǎn)蜗?三相

*、發(fā)動(dòng)機(jī)功率:60HP

*、直流輸出:12-8.3(V-A)

*、壓縮比:19:1

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù):

*、絕緣等級(jí):F

*、工作時(shí)間:可連續(xù)工作7-12h

*、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):TO-D22

*、結(jié)構(gòu)類(lèi)型:靜音式

*、機(jī)油/油箱容積:7/36升

*、耗油量:205g/KW.H

*、啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)

*、距7米處噪音:65-68Db

*、工作溫度范圍:-40°C-50°C

*、燃油型號(hào):0#、-10#、-20#、-35#和-50#柴油

*、燃油表:有

*、調(diào)速方式:自動(dòng)調(diào)速

*、整機(jī)超載保護(hù):有

*、發(fā)動(dòng)機(jī)品牌:大澤動(dòng)力

*、自動(dòng)過(guò)載保護(hù):有

*、冷卻方式:水冷卻

*、電壓表:有

*、額定轉(zhuǎn)速:3000r/min  輸出指示燈:有

*、鋼體結(jié)構(gòu):四缸、四沖程、水冷

*、機(jī)器重量:390/420kg

*、燃燒系統(tǒng):直噴式

*、外形尺寸:1480*780*1020mm

*、控制裝置:ECU

*、電磁控油閥:有

*、發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置:電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜

隨機(jī)配件

說(shuō)明書(shū),保修卡,合格證,連接線(xiàn),隨機(jī)小工具,工具包

售后服務(wù):

保修一年,終身成本維護(hù)


這確保了如空調(diào)、充電裝置等船只隨附的電力系統(tǒng)能夠順暢運(yùn)行。 現(xiàn)在有一款省油的發(fā)電機(jī)供大家停電的需要。燃燒噪聲和機(jī)械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分, 通常將由于柴油發(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動(dòng)通過(guò)缸蓋/活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲稱(chēng)為燃燒噪聲。將活塞對(duì)缸套的撞擊和運(yùn)動(dòng)件的機(jī)械撞擊振動(dòng)而產(chǎn)生的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲稱(chēng)機(jī)械噪聲。一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲,而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。充分利用區(qū)域和行業(yè)優(yōu)勢(shì),致力引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和科技創(chuàng)新、積極提升企業(yè)綜合實(shí)力,擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。


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