在選擇CNG加氣站脫水方式時(shí)，要結(jié)合就地條件，主要根據(jù)壓縮機(jī)的性能和氣源選擇采用前脫水或后脫水。個(gè)別站場對出氣氣質(zhì)要求更加嚴(yán)格時(shí)，在條件允許的情況下還可選擇壓縮機(jī)前后均設(shè)置脫水裝置方式。

CNG加氣站主要是用于汽車加氣，它與民用天然氣站相比，對天然氣中的水含量和硫含量的要求更為嚴(yán)格，特別是天然氣中的水含量，如果超標(biāo)，它將會引起兩個(gè)不良作用：第一，水和硫化氫反應(yīng)生成硫酸，CNG中假若有硫酸生成，它將會腐蝕CNG站的設(shè)備和儲氣罐，以及腐蝕汽車的加氣瓶一旦發(fā)生泄露，爆炸事故很容易發(fā)生。其次，汽車的加氣瓶中所充的天然氣一般是25Mpa，汽車在燃燒天然氣時(shí)，首先是減壓，由于急劇減壓會在減壓閥和氣體管路中產(chǎn)生焦耳-湯姆遜效應(yīng)，倘若CNG中的水含量過高，就會因制冷效應(yīng)而發(fā)生冰堵導(dǎo)致汽車供氣不暢的后果。

壓縮天然氣汽車加氣站進(jìn)站天然氣的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《天然氣》GB 17820中規(guī)定的Ⅱ類氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和壓縮機(jī)運(yùn)行要求的有關(guān)規(guī)定。增壓后進(jìn)入儲氣裝置及出站的壓縮天然氣的質(zhì)量，必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《車用壓縮天然氣》GB 18047的規(guī)定：在汽車駕駛的特定地理區(qū)域內(nèi)，在最高操作壓力下，車用CNG的水露點(diǎn)不應(yīng)高于-13℃。當(dāng)最低氣溫低于-8℃時(shí)，水露點(diǎn)應(yīng)比最低氣溫低5℃(相當(dāng)于在常壓下不高于-55℃)。因此必須在加氣站中對原料氣進(jìn)行深度脫水。

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