由于能量、原材料的短缺及帶來的不斷增加的成本和對環(huán)境控制的需要，紫銅三通管件材料加工工業(yè)肩負以節(jié)約能源與原材料的重任。同時在重工業(yè)區(qū)又有勞工工資保護的新舉措，使得我們必須去尋求新的替代材料或利用先進的生產技術來對材料的最優(yōu)化應用。

目前能滿足這一標準的工藝應用是內部高壓成形技術，上一世紀晚期，這一技術就已經得到了應用，例如用內部高壓彎曲特制管，但對特殊幾何件的生成很難，也不可能通過以前的方法生成，由于涉及相對復雜的設備技術，內部高壓成形工藝長期以來一直限制在這種特殊領域，只有在機械設備能充分滿足大眾需要時，內部高壓成形技術才能得到真正的應用，直到60年代，這一技術才得到了廣泛的應用，尤其是在T型件的應用中。

除了汽車排氣裝置中的歧管逐步取代焊接件和鑄件外，越來越多的結構件和支撐件如汽車上的前后支撐目前都已經采用內部高壓成形技術大批量生產，這種技術甚至都已經應用在更大更復雜的零件中，而且一些傳統(tǒng)的生產工藝也被融進內部高壓成形系統(tǒng)中，雖然目前大多數(shù)都應用在汽車領域，其他行業(yè)也對這種生產方式產生那很大的 華中科技大學碩士學位論文興趣充分利用這一新型技術。

為了宣傳內部高壓成形(IHF)這種革新性生產工藝，同時達到讓公眾皆知的目的，于1996年成立了VDI委員會，目的是出版VDI指南“內部高壓成形技術”( 第一本“ 基本條件和零件設計” 已出版，第二本“IHU/IHV一一機器模具與控制” 正在準備中)使得更多的工程人員熟悉這一工藝。

空心零件在現(xiàn)代工業(yè)設施及產品中應用廣泛，種類繁多，可按其幾何形狀特點分類。其中，多通管尤其是三通管，應用廣泛而成形困難，是塑性成形空心零件中的一個難點。本文以三通管為主要研究對象，圍繞多通管的成形問題而展開，所使用的分析方法和所獲得的結論對于空心零件的成形將具有較為普遍的指導和參考意義。

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