隨著太陽電池轉換效率和生產(chǎn)技術的不斷提高，太陽能光伏發(fā)電的應用越來越廣泛，在照明領域，太陽能路燈作為光伏發(fā)電系統(tǒng)在國內的主要應用模式，被越來越多的所認識并接受。編者通過對多家公司的太陽能路燈資料進行分析，發(fā)現(xiàn)很多人在太陽能路燈系統(tǒng)設計時考慮比較偏面，比如，對峰值時間的考慮、蓄電池容量的選擇以及對連續(xù)陰雨天的理解等。

　　本文結合工作中的實際經(jīng)驗，對太陽能路燈的設計要點作進一步的探討與分析。

　　1 太陽能路燈的基本結構及工作原理

　　1.1 太陽能路燈基本結構

　　太陽能路燈主要由太陽電池組件、組件、支架、光源、控制器、蓄電池、燈桿等幾部分組成。

　　1.2 太陽能路燈的工作原理

　　太陽能路燈利用太陽電池的光生伏特效應原理，白天太陽電池吸收太陽能光子能量產(chǎn)生電能，通過控制器儲存在蓄電池里，當夜幕降臨或燈具周圍光照度較低時，蓄電池通過控制器向光源供電一直到設定的時間后切斷。

　　2 路燈設計所需的數(shù)據(jù)

　　2.1 通過已知太陽能路燈使用地來查找使用地的經(jīng)度與緯度。通過（中國不同傾斜面上太陽輻射數(shù)據(jù)庫）來確定太陽電池組件的傾斜角與方位角及計算該地區(qū)的太陽能標準峰值日照時間。

　　2.2 路燈所選用光源的功率（W）。光源功率的大小直接影響著整個系統(tǒng)的參數(shù)穩(wěn)定性。

　　2.3 太陽能路燈每天晚上工作的時間（H）。這是決定太陽能路燈系統(tǒng)中組件大小的核心參數(shù)，通過確定工作時間，可以初步計算負載每天的功耗和與之相應的太陽電池組件的充電電流。

　　2.4 太陽能路燈需要保持的連續(xù)陰雨天數(shù)（d）。這個參數(shù)決定了蓄電池容量的大小及陰雨天過后恢復電池容量所需要的太陽電池組件功率。

　　2.5 確定兩個連續(xù)陰雨天之間的間隔天數(shù)D。這是決定系統(tǒng)在一個連續(xù)陰雨天過后充滿蓄電池所需要的電池組件功率。