在節(jié)能低碳的大環(huán)境下，目前，高速路LED路燈應(yīng)用案例有所增加，其中，全國第一個(gè)大規(guī)模應(yīng)用LED路燈的高速公路——勤上深圳高速公路LED照明“合同能源管理”工程，最為著名。

　　此前，國內(nèi)其它省份的高速公路已經(jīng)逐步開始采用LED照明燈替代原高速公路收費(fèi)廣場、收費(fèi)大棚、服務(wù)區(qū)、隧道燈所采用的白熾燈、熒光燈、高壓鈉燈等。

　　在高速路LED隧道照明方面，迄今世界上LED照明在高速隧道上最大的工程應(yīng)用——安徽省六潛高速公路隧道照明項(xiàng)目，也頗具代表性。

　　近年來，在國家節(jié)能減排政策的號(hào)召下，國內(nèi)多條高速公路上馬LED照明，有成功的經(jīng)驗(yàn)，也有失敗的教訓(xùn)?，F(xiàn)將成功案例展示出，以供業(yè)內(nèi)借鑒。

　　高速公路LED隧道燈照明應(yīng)用案例

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)目前我國建成通車的公路隧道已超過2600延公里，且隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，公路建設(shè)正向地質(zhì)環(huán)境條件更為惡劣的山區(qū)發(fā)展，公路隧道將進(jìn)一步延伸。為了保障交通安全，隧道照明是公路建設(shè)中不可或缺的重要組成部分。按照我國公路照明設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，長度大于100m的公路隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施，且每延公里隧道照明負(fù)荷應(yīng)不小于60kW,按每日平均開通10個(gè)小時(shí)計(jì)，平均年耗電量達(dá)21.6萬度（折合76噸標(biāo)準(zhǔn)煤），能耗巨大。再加上維護(hù)更新費(fèi)用，以至于公路隧道照明成了困擾公路運(yùn)營單位的沉重經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。節(jié)能降耗、保障安全是建設(shè)和運(yùn)營單位迫切需要解決的技術(shù)難題。

　　迄今世界上LED照明在高速隧道上最大的工程應(yīng)用

　　——安徽省六潛高速公路隧道照明項(xiàng)目

　　中微于2009年7月份通過競標(biāo)獲得安徽高速六潛路LED隧道燈項(xiàng)目近1萬盞LED隧道燈訂單。通過近半年的生產(chǎn)、安裝和調(diào)試，該公司提供的LED隧道燈各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到或超過了工程方的招標(biāo)要求，已于2010年1月份順利通過了工程驗(yàn)收。據(jù)悉這是迄今世界上LED照明在高速隧道上最大的工程應(yīng)用。

　　一、項(xiàng)目名稱：安徽省六潛高速公路隧道照明項(xiàng)目

　　二、項(xiàng)目背景

　　安徽省六潛（六安——潛山）高速公路為經(jīng)交通部批準(zhǔn)的國家重點(diǎn)高速公路建設(shè)項(xiàng)目，其隧道照明項(xiàng)目共分四個(gè)標(biāo)段，總長45223米，其中第1、2、3標(biāo)段為LED燈具，第4標(biāo)段為傳統(tǒng)高壓鈉燈，共安裝各種隧道燈20658套。該項(xiàng)目于2009年6月2日由安徽省高等級公路工程建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)招標(biāo)，中微光電子成功中標(biāo)最長的第三標(biāo)段（合同編號(hào)：LQZM-003），總長19600米。

　　三、安裝時(shí)間

　　該項(xiàng)目自2009年08月初開始供貨，至2009年09月30日安裝完畢。

　　四、安裝地點(diǎn)

　　該項(xiàng)目標(biāo)段共有5條隧道，即：老鴨嶺隧道、胭脂畈隧道、青山排隧道、秦老屋隧道和汪家沖隧道。

　　五、安裝LED隧道燈具名稱、數(shù)量

　　該項(xiàng)目原計(jì)劃安裝“中微”牌LED隧道燈6460盞，其中，100瓦（AL-T10型）1360套，50瓦（AL-T05型）5100套。實(shí)際安裝“中微”牌LED隧道燈6554盞，其中，100瓦（AL-T10型）1252盞，50瓦（AL-T05型）5302盞。

　　六、通車時(shí)間

　　試運(yùn)行時(shí)間：2009年10月——11月

　　正式通車時(shí)間：2009年12月08日。

　　七、運(yùn)行情況

　　該項(xiàng)目自安裝使用至今已正式運(yùn)行近2年，運(yùn)行時(shí)間超過16500小時(shí)，產(chǎn)品已經(jīng)過連續(xù)兩個(gè)秋冬春夏的考驗(yàn)。從中微公司售后跟蹤及客戶運(yùn)行反饋信息來看，該項(xiàng)目運(yùn)行平穩(wěn)，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良。截至目前，因安裝、天氣、電網(wǎng)、產(chǎn)品本身質(zhì)量等各種原因出現(xiàn)的故障燈具約63盞，占整個(gè)運(yùn)行燈具數(shù)量的0.96%。經(jīng)現(xiàn)場實(shí)際測量，中微的LED隧道燈照度與初始照度相比平均光衰只有2.9%左右。

　　經(jīng)初步測算，該項(xiàng)目與傳統(tǒng)高壓鈉燈隧道燈相比，使用中微的LED隧道燈節(jié)約的電費(fèi)已完全收回初始投資，并節(jié)省了可觀的維護(hù)、維修費(fèi)用。該項(xiàng)目的運(yùn)行，不僅產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，還大量減少二氧化碳、二氧化硫和粉塵等溫室氣體的排放，社會(huì)效益顯著。

　　可以看到，目前的高速路LED應(yīng)用主要要體現(xiàn)在高速路LED隧道照明，在應(yīng)用和節(jié)能上都有優(yōu)勢。在應(yīng)用案例上，還有很多，如：

　　2007年10月，隧道LED照明燈群在安徽交通集團(tuán)建設(shè)的銅陵至黃山高速公路隧道中開始試用，節(jié)能效果較好。經(jīng)測算，該路全長422米的黃榜嶺隧道，左洞采用傳統(tǒng)高壓鈉燈照明總功率為115千瓦，日均耗電1150度;右洞采用LED燈照明總功率為40千瓦，日均耗電為400度，運(yùn)行半年節(jié)約電費(fèi)11萬元;

　　2007年貴州省貴黃高速公路清-鎮(zhèn)段東苗沖隧道(右洞)在114盞LED燈的基礎(chǔ)上，新安裝了204盞LED隧道燈，標(biāo)志著東苗沖隧道(右洞)成為國內(nèi)首座全部采用LED照明的隧道(單洞)，較高壓鈉燈節(jié)約50%的電力;

　　2008年5月安徽黃山至塔嶺和小賀至桃林高速公路開始建設(shè)我國最長的隧道LED照明燈群;

　　2008年8月21日濟(jì)南繞城高速公路南線照明工程完成了1575盞LED路燈的安裝工作，估計(jì)每年可以節(jié)約電15萬千瓦時(shí)，節(jié)約電費(fèi)8萬余元，整個(gè)照明工程建設(shè)節(jié)約投資約1000萬元;

　　上海A9滬青平高速公路外青松收費(fèi)站首次安裝了LED品牌照明燈具，節(jié)約能耗40%以上。公路部門表示，上海已建高速公路收費(fèi)站近100個(gè)，如果全部改造為LED照明燈具，每年則可節(jié)約100多萬度電。