“西直門橋-德勝門橋-馬甸橋-健翔橋-學(xué)院橋-薊門橋-西直門橋”區(qū)域噪聲圖。

　　噪聲地圖中不同的顏色代表不同的噪聲級(jí)別：

　　淺綠色表明噪聲小于35分貝；

　　深綠色表明大于35小于40分貝；

　　黃色表明大于45小于50分貝；

　　灰色表明大于50小于55分貝；

　　紅色表明大于60小于65分貝；

　　藍(lán)色表明大于75小于80分貝；

　　黑色大于85分貝。

　　記者從北京市科學(xué)技術(shù)研究院獲悉，目前北京市城區(qū)一塊面積為12.7平方公里的區(qū)域噪聲地圖已經(jīng)繪制完成；在該區(qū)域內(nèi)，各個(gè)地理位置的噪聲值分布用不同顏色的噪聲等高線、網(wǎng)格和色帶來表示，即使是普通人都能一目了然。隨著此項(xiàng)工作的推進(jìn)，全市性的城市噪聲地圖將繪制完成。在不久的將來，市民可以輕松了解城市不同區(qū)域的噪聲情況，選擇更安靜的區(qū)域擇優(yōu)買房將成為現(xiàn)實(shí)。

　　噪聲地圖技術(shù)源自歐洲

　　“這是北京市繪制的首張區(qū)域噪聲地圖”，據(jù)承擔(dān)此項(xiàng)科研課題的北京市科研院下屬市勞保所高級(jí)工程師戶文成介紹，噪聲地圖技術(shù)是本世紀(jì)初才在歐洲迅速發(fā)展的一項(xiàng)新型的城市噪聲預(yù)測(cè)方法，利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和GIS技術(shù)，將噪聲源的相關(guān)地理信息綜合、分析和計(jì)算后生成的數(shù)據(jù)地圖，反映出區(qū)域內(nèi)的城市噪聲水平。

　　據(jù)他介紹，繪制一張?jiān)肼暤貓D要做很多基礎(chǔ)性工作，首先要進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，將指定區(qū)域內(nèi)的地形、公共道路、橋梁、植被、建筑物的高度、大小等地理信息全部采集完成，然后再建立模型進(jìn)行計(jì)算。　

    首張?jiān)肼暤貓D耗時(shí)半年多

　　從去年年底開始，北京市勞保所開始就特定區(qū)域的噪聲地圖進(jìn)行繪制，這個(gè)區(qū)域范圍大致為“西直門橋-德勝門橋-馬甸橋-健翔橋-學(xué)院橋-薊門橋-西直門橋”內(nèi)，面積為12.7平方公里。戶文成介紹，在半年多的時(shí)間里，為了準(zhǔn)確測(cè)試不同種類的機(jī)動(dòng)車在行駛過程中的噪聲值，項(xiàng)目科研人員跑遍了北京的多個(gè)偏僻地區(qū)，對(duì)7000多輛機(jī)動(dòng)車的噪聲進(jìn)行了測(cè)量。公交車的噪聲是城市道路上的主要噪聲源，科研人員發(fā)現(xiàn)，北京公交車的特點(diǎn)是速度低扭矩大，據(jù)此他們對(duì)已有的噪聲地圖繪制模型進(jìn)行了修正。

　　在采集了數(shù)以千萬計(jì)的數(shù)據(jù)后，今年8月，科研人員終于繪制出了北京市第一張?zhí)囟▍^(qū)域的噪聲地圖。