中國移動高度重視節(jié)能減排工作，積極轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)特點，開展了以節(jié)能減排為核心的“綠色行動計劃”，提出到2010年單位業(yè)務量耗電量較2005年下降40%的總體工作目標。2008年，中國移動全面推進“綠色行動計劃”，取得明顯成效，全年實現(xiàn)單位業(yè)務量耗電量同比下降11%，節(jié)電約11.7億度。他們的主要經(jīng)驗是：

　　一、積極采用和創(chuàng)新研發(fā)節(jié)能新技術(shù)、新工藝和新產(chǎn)品實現(xiàn)技術(shù)節(jié)能

　　一是制定通信主設備節(jié)能分級標準。編制4類通信主設備節(jié)能分級標準，并發(fā)布核心網(wǎng)和無線網(wǎng)設備節(jié)能企業(yè)標準，引導設備廠家通過技術(shù)研發(fā)，實現(xiàn)設備功耗、占地面積降低20%以上，并減少設備體積和重量，提高設備綜合能效。

　　二是引入智能節(jié)電技術(shù)。在無限網(wǎng)絡中引入功放關(guān)斷、多密度載頻等智能節(jié)電技術(shù)。通過采用軟件和硬件控制的閑時載頻、時隙關(guān)斷技術(shù)，典型基站節(jié)省功耗12～20%。而多密度載頻技術(shù)在典型基站可節(jié)省能耗近50%。

　　三是推廣空調(diào)和電源節(jié)電技術(shù)。作為主要耗電環(huán)節(jié)，積極推進空調(diào)節(jié)電器、核心機房空調(diào)水噴淋等技術(shù)，改善現(xiàn)有空調(diào)性能，提高制冷效率。在基站開關(guān)電源新增自動休眠模塊，在不停電的情況下每天可節(jié)電10%。

　　四是開展蓄電池修復工作。2008年，中國移動蓄電池采購數(shù)量超過12億Ah，同時，每年有2～4億Ah蓄電池即將進入報廢程序。因此，中國移動積極應用蓄電池在線、離線修復技術(shù)，可延長蓄電池使用壽命約50%。

　　五是實施SIM卡再利用和小卡化。全面完成SIM卡再利用系統(tǒng)建設，累計再利用SIM舊卡32萬張，同時積極探索SIM卡小卡化，實現(xiàn)卡體節(jié)能50%、印刷顏料減少70%、包裝減少70%。

　　六是推動通信產(chǎn)品“綠色包裝”應用。聯(lián)合供應商推進“綠色包裝”設計革命，采用尺寸標準、可重復使用的周轉(zhuǎn)架，節(jié)約傳統(tǒng)資源。如果全部采用該方案，僅中國移動一家就可每年節(jié)約原木5.7萬立方米，相當于少砍伐670公頃的森林。

　　七是推進照明節(jié)能改造。在全公司系統(tǒng)內(nèi)下發(fā)并實施照明節(jié)能改造指導意見，對辦公樓、呼叫中心和營業(yè)廳開展照明節(jié)能改造，累計改造40萬支非節(jié)能燈具。

　　八是推廣通信局房和鐵塔標準化工作。通過實施標準化工作，局房使用率可提高約20%，可節(jié)約大量鋼材和水泥；標準化鐵塔占比達54％，同比節(jié)約用鋼約2.1萬噸；有效降低網(wǎng)絡建設及運營成本、縮短建設周期。

　　九是TD網(wǎng)絡建設中積極引入分布式基站技術(shù)。在我國自主創(chuàng)新的第三代移動通信（TD-SCDMA）網(wǎng)絡建設中，大量采用先進的分布式基站技術(shù)。分布式基站采用射頻模塊拉遠技術(shù)，無需機房，可節(jié)約基站房屋面積達80%以上，建設周期縮短約30%。

　　二、提高系統(tǒng)效率實現(xiàn)結(jié)構(gòu)節(jié)能

　　一是構(gòu)建全IP化網(wǎng)絡，推進網(wǎng)絡演進。2008年底，中國移動軟交換容量占比超過2/3。IP化以后，以核心網(wǎng)MSC為例，相對于TDM設備，軟交換設備可節(jié)電50～80%，節(jié)地60～80%；同時，可優(yōu)化網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，提高設備效率，節(jié)約機房面積；并有效延長設備生命周期，實現(xiàn)平滑演進。