在2010北京國(guó)際車(chē)展的前一天，中國(guó)自主品牌奇瑞汽車(chē)與世界領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)作提供基礎(chǔ)設(shè)施者Better　Place在北京簽署技術(shù)合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，奇瑞將與Better　Place聯(lián)合開(kāi)發(fā)量產(chǎn)型可更換電池電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用方案，并研究領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)解決方案，切實(shí)有效推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和民用化普及，提升中國(guó)新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

        隨著世界環(huán)境污染的日益嚴(yán)重和能源逐漸短缺，全球開(kāi)始注重環(huán)保和能源問(wèn)題，各國(guó)也將發(fā)展新能源汽車(chē)擺上日程表。中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)雖然起步較晚、但在近兩年來(lái)也交出了一份不錯(cuò)的“成績(jī)單”。

        在發(fā)展的同時(shí)，中國(guó)自主品牌汽車(chē)紛紛表示，中國(guó)新能源汽車(chē)應(yīng)抓住機(jī)遇，找準(zhǔn)方向，提高自主研發(fā)能力，加強(qiáng)國(guó)際合作，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，力爭(zhēng)走在世界前列。

        安凱汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、總工程師熊良平告訴記者，近年來(lái)，中國(guó)加快了新能源汽車(chē)研發(fā)步伐，目前已具備了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的基本條件，初步形成了比較完整的關(guān)鍵零部件體系，開(kāi)發(fā)了一批新能源汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)了小批量整車(chē)生產(chǎn)能力，在部分城市開(kāi)展了小規(guī)模示范應(yīng)用，為新能源汽車(chē)進(jìn)一步推廣提供了技術(shù)、產(chǎn)品和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的保障。

        熊良平說(shuō)，隨著我國(guó)新能源汽車(chē)的制造體系逐步建立，自主創(chuàng)新能力得到較大提升，中國(guó)國(guó)內(nèi)許多企業(yè)已開(kāi)始涉足與新能源汽車(chē)相關(guān)的電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件的研制和生產(chǎn)，技術(shù)水平與國(guó)際先進(jìn)水平的差距正在縮小。

        在客車(chē)制造最高水平的國(guó)際博覽會(huì)比利時(shí)第20屆客車(chē)展覽會(huì)上，由中國(guó)自主品牌安凱客車(chē)自主研發(fā)的安凱G03EV純電動(dòng)客車(chē)，作為全場(chǎng)唯一的一款純電動(dòng)大客車(chē)引起廣泛關(guān)注。

        當(dāng)天，其他各國(guó)的電動(dòng)客車(chē)均為人力推著進(jìn)場(chǎng)，而安凱客車(chē)是被人駕駛進(jìn)入場(chǎng)地。當(dāng)奔馳集團(tuán)旗下的客車(chē)公司EVO　BUS總裁石克先生在見(jiàn)識(shí)到安凱這款純電動(dòng)大客車(chē)開(kāi)進(jìn)會(huì)場(chǎng)時(shí)發(fā)出感嘆：“中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展得真快！”

        記者在安凱公司乘坐該款純電動(dòng)客車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)，駕駛此電動(dòng)車(chē)不用掛擋，加速即可，也沒(méi)有熟悉的油門(mén)轟鳴聲，乘車(chē)環(huán)境舒適安靜。該車(chē)的底盤(pán)比普通公車(chē)低不少，老年人上下車(chē)安全方便；臺(tái)階下還隱藏著一塊伸縮板，殘疾人乘著輪椅可上下無(wú)阻。

        熊良平告訴記者，目前在歐洲尚無(wú)12米以上的大型純電動(dòng)車(chē)，而安凱目前已在北京、大連、合肥等多個(gè)城市投入將近200輛大型純電動(dòng)公交車(chē)。2010年1月在合肥開(kāi)通的18路公交線是全球第一條純電動(dòng)公交車(chē)線路，30輛18路純電動(dòng)公交車(chē)均為中國(guó)自主品牌安凱制造。

        “中國(guó)在傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)上也許落后世界十多年，但是新能源汽車(chē)技術(shù)很可能成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)崛起的一個(gè)機(jī)會(huì)。”熊良平說(shuō)，“相比其他汽車(chē)技術(shù)，國(guó)內(nèi)車(chē)企在新能源領(lǐng)域的發(fā)力，與海外車(chē)企相差甚小。”