概述

近年來隨著國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路里程數(shù)快速增長，汽車的使用量開始呈現(xiàn)階段幾何數(shù)量級快速增長，但隨著國際油價的逐步走高，我國市場上的汽油、 柴油售價均再次創(chuàng)出歷史新高。油價節(jié)節(jié)攀升告訴我們高油價時代已成現(xiàn)實，汽車的使用成本正在快速上升中。因此，如何更好地保養(yǎng)車輛，同時改變一些原來的不良的駕駛技術(shù)，使汽車能在最節(jié)油的狀態(tài)下行駛，就成了一個十分有實際意義的課題。

在油價節(jié)節(jié)攀升的時代，節(jié)油技術(shù)顯得越來越重要。如何研究汽車結(jié)構(gòu)及 汽車使用對燃油經(jīng)濟(jì)性兩方面的影響因素，提出了實現(xiàn)汽車節(jié)油最有效的方法是駕駛者 保持良好的駕駛習(xí)慣，掌握正確的使用方法。 燃油價格幾度上漲無疑會增加車主的開支，同時節(jié)油也應(yīng)該成為每個開車者的共識和社會義務(wù)，車主在節(jié)約用油減少油費支出的同時，也實實在在地減少了廢氣排放，改善了我們的環(huán)境。 尤其在當(dāng)今以綠色低碳環(huán)保為主題的今天，如何節(jié)油一時間成了大家最為關(guān)心的話題。節(jié)油技術(shù)顯得越來越重要。

技術(shù)原理

一、汽車油耗的因素

影響汽車經(jīng)濟(jì)性的主要有四大方面的因素：

（一）車輛的重量

眾所周知，歐美人比亞洲人高大，也就造成歐美人普遍喜好體積大的車輛，體積大的車輛，需要更多的鋼材來建造，也就有了更加重的車身，車身越重，耗油當(dāng)然就更大。與此相反，日本車相對而言，車身重量上就要輕很多，這也是由日本的國情決定的。日本是一個資源小國，原油都必須依賴進(jìn)口，它必須精打細(xì)算地使用汽油，使得日本在汽車節(jié)油技術(shù)上走在了前列。因此，日本車的油耗普遍較低，許多注重節(jié)油的家庭首選是日本車。

（二）車身的風(fēng)阻系數(shù)

中國最早大規(guī)模出現(xiàn)的一款轎車是桑塔娜，這款車當(dāng)年吸引了無數(shù)人的眼球，方正的車頭，有棱有角的車箱，還有一個方型的車尾，但用現(xiàn)在的眼光看起來，這輛車卻沒有哪一點符合空氣動力學(xué)，因為方形的車身會大大增加汽車行進(jìn)時的阻力。車身的風(fēng)阻在汽車高速行駛時的阻力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽車克服地面摩擦力，因此降低汽車的風(fēng)阻是一個十分重要的問題。

（三）發(fā)動機技術(shù)

發(fā)動機是一輛汽車的心臟，發(fā)動機的好壞，對于汽車的行駛至關(guān)重要。近過這些年的發(fā)展，國內(nèi)汽車發(fā)動機生產(chǎn)商有了不小的進(jìn)步，但是相對于國外成熟發(fā)動機生產(chǎn)商而言，技術(shù)方面的差距還是很大的，而有些技術(shù)，即使用錢買也買不到，所以，提高自身技術(shù)是非常重要的一環(huán)。

（四）駕駛者的駕駛習(xí)慣

駕駛員的責(zé)任心和駕駛技術(shù)水平對油耗有較直接的影響。據(jù)測定,駕駛技術(shù)嫻熟的比駕駛技術(shù)一般的駕駛員平均節(jié)約燃油8%～10%。因此,駕駛節(jié)油的關(guān)鍵是看駕駛員能否根據(jù)機車的運行條件采用相應(yīng)的駕駛操作,使人、車配合得當(dāng),保持車輛的最佳運行狀態(tài)。

汽車節(jié)油技術(shù)方法及措施

（一）、新材料的應(yīng)用

現(xiàn)代材料學(xué)的發(fā)展，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)，現(xiàn)代的汽車，除了必須保證強度的承重部位使用鋼材外，許多部份都用更輕的工程塑料來代替，這樣就能大大減輕車身自重。甚至有些先進(jìn)廠商，如寶時捷，已經(jīng)開始全面使用一體成型鋁制車身，相對于鋼制車身，能減輕一半以上的重量，而強度不變，使得加速制動更迅速，油耗也更省。

（二）、空氣動力學(xué)的應(yīng)用

汽車的風(fēng)阻系數(shù)方面的研究是伴隨著汽車極速的不斷提高而逐漸被人們重視起來的。計算機技術(shù)的發(fā)展為汽車行業(yè)注入了新的生命力，隨著CAD技術(shù)在汽車設(shè)計中的全面使用，設(shè)計人員可以在電腦中對汽車進(jìn)行三維設(shè)計，使得車體外形符合最新的空氣動力學(xué)，最新的汽車，都有流線型的車身，在高速行進(jìn)時，能最大限度降低汽車的空氣阻力，使汽車跑得更快更省油，車廂內(nèi)也能更安靜。

（三）、新的發(fā)動機技術(shù)

汽車發(fā)動機技術(shù)時至今日，已經(jīng)發(fā)展到了一個非常成熟的階段，最新V型發(fā)動機，配上渦輪增壓，同樣油耗下，動力能顯著增加。發(fā)動機的還可以在車載電腦的控制下，可以在最經(jīng)濟(jì)的情況下平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，目前，日本的汽車公司在這方面保持領(lǐng)先，尤其是發(fā)動機的經(jīng)濟(jì)性方面的研究，同樣油耗和輸出動力情況下，日本汽車發(fā)動機優(yōu)勢明顯。

（四）、汽車保養(yǎng)技巧

1．盡量減輕車輛重量

車內(nèi)不要放置過多無用的物件，因為統(tǒng)計顯示每增加1千克的負(fù)載會增加1％油耗，后箱中也不要放很多不常用的東西，這樣的無謂負(fù)載會增加油耗。

2．不要過分改裝車輛

愛車的人喜歡將自己車進(jìn)行改裝，加上導(dǎo)流板、防雨罩，尾翼等，這樣會破壞原車設(shè)計的流線設(shè)計，增加風(fēng)阻，有些喜歡將自己愛車裝上燈光，顯得十分漂亮，卻加大汽車電力消耗，這些都會增加了油耗。

3、不能隨意降低用油標(biāo)號

高標(biāo)號汽油是為了適應(yīng)高壓縮比的發(fā)動機而產(chǎn)生。高壓縮比的車意味著更高的動力性和節(jié)能性，但前提是選用適配的燃料。要想省錢，只能在駕駛習(xí)慣、車輛維護(hù)等方面去動腦筋，決不能在汽油標(biāo)號上做文章。同等的車型，該使用93號汽油而選90號，油耗會增加3%以上，而且會給愛車帶來不必要的損傷。

4、易損耗配件應(yīng)及時更換

汽車消耗品需要及時更換，如空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因為空濾堵塞會引起氣量減少，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會使發(fā)動機工作異常。

5．選擇合適的輪胎

選擇合適的輪胎對汽車而言至關(guān)重要， 選擇大廠生產(chǎn)的名牌輪胎，在質(zhì)量就有了保證。

要經(jīng)常性檢查輪胎氣壓，氣壓過高，使得輪胎過硬，與接觸路面變窄，輪胎磨損增加，氣壓過高非常容易引起爆胎。同時還增加車輛行駛震動，對避震器的損耗就會增加；氣壓過低，中間散熱變差，引起局部溫度升高，同樣會引起爆胎的傾向。同時也會增加輪胎的磨損，油耗會增大。

現(xiàn)在已經(jīng)開始流行沖氮氣，氮氣屬于惰性氣體，滲透率低，不會因外界的溫度變化而熱脹冷縮。 輪胎充上氮氣后胎壓會較穩(wěn)定，因為高速行車時輪胎的磨損加劇，產(chǎn)生的高溫對行車會造成一定的安全隱患。氮氣預(yù)熱后不膨脹，可以有效的降低爆胎的幾率，能夠有效增加行車的安全性，并降低油耗。

6、合理選用機油

發(fā)動機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節(jié)省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結(jié)焦。

（五）、正確的駕駛習(xí)慣

雖然汽車生產(chǎn)廠商的技術(shù)進(jìn)步，對于車輛節(jié)油的貢獻(xiàn)很大，但對于駕駛者而言，良好的駕駛習(xí)慣對節(jié)油也影響很大，隨著油價的持續(xù)上漲，汽車的油耗越來越被人們關(guān)注，究竟怎樣開車才更省油？

1．正確度過磨合期

新車在最初的3000公里行駛里程之內(nèi)一定要磨合。新車磨合要注意時速控制在每小時80公里以內(nèi)；盡量減少急加速、急減速。

2．合理估算行車速度

根據(jù)不同路面情況合理駕駛，，減少緊急加、減速和緊急轉(zhuǎn)彎，盡量保持勻速前進(jìn)，保持發(fā)動機在最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，一般在市內(nèi)的話，車速控制在60公里/每小時左右比較好。

3．減少車窗開啟

為了節(jié)油，采取高速關(guān)閉空調(diào)而打開車窗通風(fēng)的辦法，這是不可取的，當(dāng)車速高于85公里每小時的時候，開窗后的風(fēng)阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多，它會讓的燃油經(jīng)濟(jì)指數(shù)下降10％。

4．正確換檔

一般來說，手動檔汽車比自動檔汽車省油，手動檔車用戶應(yīng)杜絕高擋起步。減少怠速狀態(tài)，適度熱車是個好習(xí)慣。選擇合適的檔位，掌握正確的時機換檔，杜絕低擋高速，高擋低速的發(fā)生。

5．合理使用空調(diào)

空調(diào)是汽車的一個耗油大戶，夏天時，空調(diào)要合理使用，盡可能不要長時間開空調(diào)，這樣，不僅大大增加油耗，對車輛本身機件也會有損害。空調(diào)的制冷液要定期檢查，散熱片也要定期清洗，如果長時間不清理，灰塵會降低散熱效率，同時會增加空調(diào)啟動時間。

汽車節(jié)油技術(shù)的意義

對于不同的汽車，節(jié)油效果是有差異的，具體到某一款車，能節(jié)省汽油的量也不會很大。但如果單位的所有汽車都能遵照節(jié)油的方法，最大限度節(jié)省燃油，那么聚沙成塔，所產(chǎn)生的總效益將會是非常巨大的，不僅增加了對資源的合理利用，更能減少污染物的排放，有利于環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)了社會可持續(xù)發(fā)展。因此，推廣汽車節(jié)油技術(shù)是非常有意義的。

隨著更新技術(shù)的發(fā)展，將會有更新的技術(shù)應(yīng)用到汽車上，最新的燃料電池技術(shù)，乙醇燃料添加技術(shù)，混合動力汽車等等出現(xiàn)，將大幅改變汽車原來的面貌，更加促進(jìn)對燃油的合理利用。

降低燃油消耗與汽車的動力性、排放狀況、結(jié)構(gòu)設(shè)計、車身選型、新技術(shù)和新材料 以及使用條件等各方面均有密切的關(guān)系。可以說，探討如何降低燃油消耗的途徑在一定 程度上反映了汽車設(shè)計制造水平和汽車運用管理的先進(jìn)程度。在此值得一提的是，無論 是汽車的設(shè)計制造人員還是汽車的維修使用人員，都應(yīng)不遺余力地去挖掘降低燃油消耗 的潛力，把尋求改善汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的實用方法作為長期的目標(biāo)。我們相信，隨著新材料、新技術(shù)的發(fā)展，并通過廣大汽車設(shè)計、制造人員的不懈努力，汽車節(jié)能技術(shù)必將有一個更大的發(fā)展和提高。