10千瓦柴油發(fā)電控油技術柴油機的油門主要控制供油量，隨著供油量的增加，轉速轉速提高，如果油門不變，發(fā)動機的轉速會在調速器的作用下穩(wěn)定在一定的范圍。實際上柴油機的油門通過控制高壓油泵的調速器上的調速彈簧的預緊力來改變供油量的。這是傳統(tǒng)的機械式高壓油泵供油，高壓共軌電控噴射的系統(tǒng)是采用油門位置傳感器給電子控制單元（ECU）輸入信號，由ECU控制供油量。
 
10千瓦柴油發(fā)電控油技術簡單的和你說，柴油機的油門不變，轉速和負荷成反比，負荷越大，轉速越低，但不是線性關系。油門控制的是調速器的預緊力，負荷增加，轉速下降，即使油門不變，這時由于轉速下降，噴油量也會上升，只不過轉速會比以前略有降低。當然，負荷不變的情況下，油門越大，轉速越高。或者說轉速不變的情況下，油門越大，發(fā)動機的輸出扭矩或者功率也就越大，比如想保持恒定的車速去上坡，必須踩油門。不踩油門，車速就會下降。