6　幾點(diǎn)建議

(1) 外循環(huán)鍋爐分離器頂部增設(shè)ª300 mm 的小爐門1個(gè),便于觀察分離器內(nèi)返料和結(jié)焦情況,一旦結(jié)焦也便于處理,否則處理分離器結(jié)焦是一件非常麻煩的事。

(2) 在料位上方約1 000 mm處增設(shè)1個(gè)循環(huán)灰的觀察孔,便于操作人員既能觀察循環(huán)灰的下料情況,又能確定灰位的高度。為操作人員的判斷、調(diào)節(jié)爐況提供方便。

(3) 下灰管插入爐膛內(nèi)的部分要采用耐高溫材料,并且上端口還要略高于風(fēng)帽眼,與爐膛澆注連成整體;否則,一旦下灰管管口變形,使其周邊的澆注料容易被沖刷掉,這樣在放灰時(shí)容易噴火, 給操作人員帶來(lái)安全隱患。

7　注意事項(xiàng)

7. 1　煤的分析

每一批次煤到廠時(shí)都應(yīng)進(jìn)行煤質(zhì)分析,還要觀察其粒度情況,不同的煤不要混放。循環(huán)流化床鍋爐雖然對(duì)煤種的適應(yīng)性強(qiáng),但不同的煤種其調(diào)節(jié)的方法也各不相同,操作人員必須根據(jù)當(dāng)班使用的煤質(zhì)進(jìn)行調(diào)節(jié),如果更換煤種,還要預(yù)見(jiàn)性進(jìn)行調(diào)整,以適應(yīng)新煤種的燃燒要求,保證鍋爐的正常運(yùn)行。循環(huán)流化床鍋爐對(duì)煤質(zhì)的反應(yīng)比較敏感,當(dāng)發(fā)現(xiàn)爐況波動(dòng),再分析煤質(zhì)而進(jìn)行調(diào)節(jié)已經(jīng)來(lái)不及了,輕者造成爐況大的波動(dòng),重者有可能造成結(jié)焦,停爐處理。

7. 2　結(jié)焦

結(jié)焦是循環(huán)流化床鍋爐運(yùn)行中難免的事,特別是初次使用的單位,點(diǎn)火時(shí)都是很容易發(fā)生的, 但是,只要操作得當(dāng),還是可以避免的。根據(jù)多年的操作經(jīng)驗(yàn),為防止結(jié)焦應(yīng)注意兩點(diǎn)。

(1) 點(diǎn)火時(shí)結(jié)焦。底料含碳質(zhì)量分?jǐn)?shù)要< 3% ,且粒度要細(xì)一點(diǎn),最好摻部分黃沙;風(fēng)量應(yīng)開(kāi)到冷態(tài)試驗(yàn)時(shí)提供的能使底料完全沸騰的最小風(fēng)量;投料應(yīng)得當(dāng),當(dāng)溫度升到投料溫度時(shí)(煙煤≥ 550 ℃,無(wú)煙煤≥600 ℃) ,采取脈沖投料,每次投料不超過(guò)30 s,連續(xù)3次,如溫度繼續(xù)上升,說(shuō)明投料成功。當(dāng)溫度達(dá)到800 ℃以上時(shí),關(guān)閉助燃源,轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行。特別要注意的是第1次試投, 溫度不升反降,應(yīng)立即停止投料,防止底料殘?zhí)歼^(guò)高,待溫度恢復(fù)后再進(jìn)行第2次試投。

(2) 運(yùn)行時(shí)結(jié)焦。在正常運(yùn)行時(shí),爐膛是不容易結(jié)焦的,有時(shí)結(jié)焦多數(shù)是由于煤種的改變沒(méi)有及時(shí)調(diào)節(jié)所造成的,其次是裝置的故障造成的, 如風(fēng)帽損壞、澆注料脫落、機(jī)械故障等。運(yùn)行中, 返料器結(jié)焦比較常見(jiàn),是由于返料的溫度相當(dāng)高, 加上返料風(fēng)提供了大量的氧,在返料器中燃燒而超溫結(jié)焦。為抑制返料器中燃燒,通常采用高風(fēng)壓、低風(fēng)量作為返料風(fēng)(也叫松動(dòng)風(fēng))進(jìn)行操作, 中型以上的鍋爐還是設(shè)返料風(fēng)機(jī)為好,有的企業(yè)直接用一次風(fēng)代替。

7. 3　壓火

如系統(tǒng)外需要短時(shí)間停爐,可采用壓火停爐的方式進(jìn)行操作。壓火就是關(guān)閉所有進(jìn)口風(fēng)門, 停運(yùn)鼓風(fēng)機(jī)引風(fēng)機(jī)。開(kāi)車時(shí)利用爐膛內(nèi)儲(chǔ)蓄的熱量使鍋爐啟動(dòng),無(wú)需重新點(diǎn)火。由于停爐時(shí)爐膛內(nèi)聚集大量的煤氣,啟動(dòng)鍋爐時(shí)一定要注意,先啟動(dòng)引風(fēng)機(jī)3～5 min,將爐內(nèi)煤氣抽出,再開(kāi)鼓風(fēng)機(jī),否則,容易引起爆炸等安全事故。