現(xiàn)在一般的柴油機消防泵組，以國外、國內(nèi)內(nèi)燃機行業(yè)的大型骨干重點企業(yè)生產(chǎn)的進口、國產(chǎn)康明斯、無錫動力機廠等柴油機為動力，通過專業(yè)廠家生產(chǎn)的高彈性聯(lián)軸器或膜片式聯(lián)軸器與水泵直接聯(lián)接，由BCK系列分體式控制屏及PCL可編程控制器或KZQ柴油機控制系統(tǒng)實現(xiàn)柴油機泵組的自動控制。柴油機功率最大可達880KW，可配備不同揚程和流量的水泵供客戶按不同需要進行選擇使用。

本機組具有啟動特性好，過載能力強，結(jié)構(gòu)緊湊合理，維修方便，使用簡單可靠等特點。機組設(shè)有超速、油壓低、三次啟動失敗、水溫高、油位低、蓄電池電壓低等保護功能。同時能與客戶的火警自動報警裝置或我廠生產(chǎn)的消防系統(tǒng)集控柜連接，實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控的功能。

柴油機消防泵機油溫度一般應(yīng)該在90℃－105℃范圍內(nèi)。若機油油溫太高，將對消防泵發(fā)動機造成不良影響。當(dāng)機油溫度超過110℃及以上，將使機油粘度嚴(yán)重下降，并易于氧化變質(zhì)而失去作用。

柴油機消防泵引發(fā)最新問題，油溫度過高的主要原因:

1)柴油機負(fù)荷過重。為此，在消防泵作業(yè)中要力避柴油機高速超負(fù)荷作業(yè)；

2)機油散熱器堵塞，造成散熱不良；

3)油溫調(diào)節(jié)開關(guān)位置不當(dāng)，夏季時機油沒有經(jīng)過散熱器散熱；

4)氣缸漏氣，高溫氣體竄入油底殼，加熱了油底殼的機油；

5)風(fēng)冷機的冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低造成冷卻強度降低，使柴油機的機體溫度增高。