故障原因及特征

排除方式

1.噴油時(shí)間過早，造成氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆的金屬敲擊聲。

2.噴油時(shí)間過遲，氣缸內(nèi)發(fā)出低沉而不清晰聲音

3.活塞與汽缸套間隙過大，柴油機(jī)起動(dòng)后氣缸內(nèi)發(fā)出撞擊聲，此聲音隨柴油機(jī)溫度升高而減輕

4.活塞銷與銷孔間隙過大，聲音清而尖怠速時(shí)更加清晰

5.主軸承和連桿軸承間隙過大，在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低時(shí)要聽到機(jī)件撞擊聲，低速時(shí)聲音沉重而有力

6.曲軸軸向間隙過大，在怠速時(shí)可聽到撞擊聲

7.氣門彈簧折斷，推桿彎曲，氣門間隙過大等，在氣缸蓋罩出可聽到雜亂的聲音或輕而有節(jié)奏的敲擊聲

8.活塞碰氣門，低速時(shí)在汽缸蓋附近可聽到金屬的敲擊聲

9.齒輪間隙過大，突然降低轉(zhuǎn)速時(shí)在齒輪室處可聽到撞擊聲

1.調(diào)整供油提前角

2.調(diào)整供油提前角

3.檢查配缸間隙，更換活塞或缸套

4.更換柴油機(jī)零件，保證規(guī)定間隙

5. 更換柴油機(jī)零件，保證規(guī)定間隙

6.更換零部件，保證規(guī)定間隙

7.更換零配件，調(diào)整氣門間隙

8.檢查氣門間隙和傳動(dòng)齒輪記號(hào)

9.檢查齒輪側(cè)間隙，視情況更換齒輪